今年，受长江流域降雨量偏少和上游来水量锐减的影响，进入主汛期后，长江水位持续退落，全线出现了“汛期反枯”的罕见现象。为确保开普船吃水11.8米顺利进入镇江港，长江镇江航道处采取有力措施，全力打好黄金尺度“保卫战”。
　　8月初，镇江处落成洲水位站最低水位仅为1.22米，为同期50年来最低水位。12日，该处主动对接涉航事企单位召开深水航道情况与水情分析会，就该形式下镇江深水航段保通保障工作进行研讨。镇江海事局、镇江引航站、镇江港务集团及各方涉航单位代表参会。
　　会上，镇江处航道科利用数字航道结合近期大通流量变化趋势对本辖区航段尺度进行了分析和预判。与会代表分别从各自职能，对开普船进港前期要求和注意事项进行了强调，就近期开普船吃水11.8米上行停靠镇江港大港码头提出了可行性方案和建设性意见。
　　徐峰表示：镇江处一直以来以服务“大船、大港、大物流”为目标，在当前特殊水情条件下，一是加大疏浚力度，协调项目部船机力量，优先保障三益桥重点浅区的扫浅工作；二是加强监测力度，处航道科关注水情，及时通报服务单位，处测绘部门加大测图频次，动态更新重点水域水深数据；三是落实特殊水位应急工作机制，多方加强沟通协调，有效凝聚起“抗枯水、保畅通、保运输”的工作合力。
　　据悉，七月份以来镇江处共计出航157次，巡航时间407小时，巡航里程5628公里，航道巡查探测14次，航标优化调整11座次，航标失常恢复7座次，航标清洁维护1161座次。下一步，镇江处将继续关注重点航段实时动态，积极主动作为，不断加强12.5米深水航道养护项目部的沟通交流频率，重点关注疏浚扫浅工作进度；落实特殊水位驻班工作机制，确保开普船进港期间信息畅通、指挥及时、措施有力；及时开展对嘶马弯道等重点航段航道尺度扫侧工作，动态更新重点水域测水深数据。面对汛期历史性低水位的严峻形势，镇江处将用更严的作风、更实的举措，切实打好战枯保畅的硬仗，保障航道安全畅通。