8月24日20:00，CCTV-4《国家记忆》节目播出《大国钢铁》之《坎坷三线路》， 聚焦攀枝花开发建设风雨历程，将“三线精神”铸就的钢铁史诗再现荧幕。
　　《国家记忆》 是中央电视台重点创新节目，以“为国家留史，为民族留记，为人物立传”为宗旨，展现党史、国史、军史中的重大历史事件、各领域重大工程建设、揭秘重大决策背后的故事、讲述各阶层各时代代表性人物，记录讲述党的奋斗史、创业史、中国特色社会主义探索史、改革开放进程史。
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　　毛泽东主席曾不止一次且极富个性表达地提及一个地方：
　　● “攀枝花铁矿下决心要搞，把我们的薪水都拿去搞。在原子弹时期，没有后方不行的。”
　　● “攀枝花钢铁厂还是要搞，不搞我总不放心，打起仗来怎么办？攀枝花建不成，我睡不好觉。”
　　● “攀枝花是战略问题，不是钢铁问题。”
　　● “不搞攀枝花，这是没有道理的。你们不去安排，我要骑着毛驴下西昌。如果说没有投资，可以把我的稿费拿出来。”
　　攀枝花
　　为何让毛泽东如此强调和重视呢？


　　位于四川最南端的攀枝花，东望大凉山，西抵横断山，北靠大雪山屏障。这里矿藏丰富，其中蕴含的钒钛铁矿量可居世界第一。
　　领袖的思虑背后，是共和国严峻而复杂的国际形势：20世纪60年代，世界格局风云巨变。中苏之间的矛盾日渐加剧，西方经济大国的技术封锁……
　　当时，国家的大型工厂主要集中在大城市和沿海地区，不利于备战。毛泽东向全国人民发出号召：要准备打仗！同时，他开始谋划建立中华人民共和国的战略后方，“三线建设”方略浮出水面，攀枝花钢铁厂建设的紧迫性也提升到新的高度。


　　● 第一线主要为经济相对发达的沿海地区，
　　● 第二线是介于一、三线之间的中部地区，
　　● 第三线是后方，主要是广袤的西南地区。
　　自1964年起，在毛泽东“备战、备荒、为人民”的指导思想下，党中央决定将一线重要工厂、学校的建设重点向三线迁移，在中国纵深地区，建立一个比较完整的后方工业体系，这一战略方针就是“三线建设”。
　　1964年6月22日，中央工作组前往西南地区，先后对18个地方进行考察，最终将大三线钢铁厂选址在攀枝花地区。


　　1965年，来自祖国四面八方的建设大军齐聚攀枝花，一场改天换地的建设在这里开始了。




　　原冶金工业部第十九冶机动公司副经理 李铁：
　　我们就坐汽车、坐火车、坐卡车，从西安到成都，成都到贵州，贵州又等的车到安顺。三天时间从昆明拉到攀枝花，因为那个时候没有路，全是石头，全是坑坑，人颠得都颠昏了。


　　原中冶集团重庆钢铁设计总院 副院长 沈忠凡：
　　三块石头架口锅，宿营就在山窝窝。天为罗帐地为床，晚间睡觉害怕狼。汗流浃背臭又脏，澡堂就是金沙江。是过着那种生活开始进来的。


　　这是当年随着建设队伍一起进山的新闻记者拍下的画面。攀枝花生活资源异常短缺，连最基本的生活保障都没有。不仅如此，由于地处山缘峡谷之中，没有公路，运输全靠肩挑背扛，攀枝花建设更是难上加难。
　　毛泽东又何尝不知这该面临怎样的难处？他夜不能寐，忧心至极，不止一次地说，要把自己的稿费拿出来，支援攀枝花。




　　原冶金工业部第十九冶二公司副经理 陈世启：
　　我们同志当时都说，我们辛苦点没有什么，苦点累点也是应该的。只要毛主席睡好觉，我们不睡觉都行。
　　经过半年多的艰苦奋斗，攀枝花的路通了，灯亮了，办公室、宿舍、卫生所一应俱全。


　　1965年12月，邓小平到攀枝花审定工业区建设方案。察看地形时，有人提出，无法在这片荒山中安置年产几百万吨钢的大钢厂。邓小平面对金沙江，良久不语。大家都很清楚，即使把这座荒山“弄弄平”，它的总体面积也远远不够建一个百万吨级的钢厂。
　　经过前后50多种方案比对，设计人员大胆提出了“阶梯布置”的构想， 在原本狭小的空间里打造出了一个个“复式结构”。


　　原中冶集团重庆钢铁设计总院 副院长 沈忠凡：
　　采用多台阶，多种运输方式。火车不行，那么我用皮带运输，用汽车运输，还有用管道运输。
　　历时五年，一座现代化钢厂在攀枝花拔地而起。与相同规模的钢铁厂相比，攀钢设计用地节省了一半，土石方工程约少三分之二，创下吨钢占地面积世界最低的纪录。


　　1970年7月1日，在中国共产党成立49周年的当天，攀钢一号高炉的第一炉铁水犹如一条金龙，腾跃而出。




　　这一天起，10万建设者用汗水浇灌的攀枝花钢铁基地，终于从幼苗长成了顶天立地的栋梁之才，成为拱卫祖国安定坚 实的大后方。










　　来源：CCTV国家记忆
　　编辑：代琳
　　审核：丁傑
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