9月16日，
　　南昌地铁1号线北延线
　　建业大道西站至北山站区间
　　明挖过渡段及拆分工作井区间
　　右线盾构机顺利始发。
　　这标志着南昌地铁
　　首台“南昌造”大盾构正式开始掘进，
　　南昌地铁由此迈入大直径、大断面时代。


　　该盾构机属“南昌产、南昌造、南昌用”，
　　命名为 “南昌一号”，
　　是南昌地铁首台6.7米大直径盾构机。




　　其中，1号线北延工程昌北机场站至拆分工作井段采用地铁快线设计标准。为适应列车最高速度目标值120km/h的要求，缓解隧道内空气压力波问题，施工过程中使用了6.7米大直径盾构机扩大断面，从而降低列车牵引能耗，提高列车平稳度、车厢内乘客舒适度等。


　　据悉，“南昌一号”盾构机将承担1号线北延线建北明挖段至拆分工作井770米盾构区间施工，后续将继续用于打通昌北机场至市区地铁连接线，实现昌北机场和市区的地铁贯通，填补昌北机场的轨道交通空白，对城市综合交通体系的构建起到显著的引导作用。为确保“南昌一号”顺利始发，南昌轨道交通集团组织现场各参建单位不断完善盾构施工方案、开展周边环境影响评价、组织开展应急演练等。


　　|来源：南昌日报记者 蔡欢/文 魏勇剑/图 |编辑：熊飘飘 |审校：戴利红 |核发：王少波热点推荐
　　►李红军在南昌经开区调研
　　►3年投入280.6亿元！南昌打造了一大批城市更新示范项目
　　►关于调整2022世界VR产业大会召开时间的公告