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芜湖交通十年——港航篇
2022-10-08 13:03:00
来源: 芜湖发布
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当下可为 未来可期
十年谱写航运高质量发展新篇章
长江巨埠、皖之中坚,芜湖雄踞八百里皖江中段,具有临江达海、承东启西、连南接北的独特交通区位优势。党的十八大以来,芜湖市交通港航部门依托“长江经济带”和“长三角更高质量一体化发展”两大国家战略,充分发挥区位优势,积极应对水运发展新形势,着力转变发展方式,优化港口功能结构,引导水运企业改造升级,基本建成皖江航运中心和安徽外贸主枢纽港,水运建设发展主要指标始终稳居全省第一和长江干线港口城市前列,水运发展助推经济社会发展能力不断增强,水运基础投资不断扩大,航运枢纽建设加速推进,绿色水运发展不断提升。
一、水运服务经济社会能力明显增强
1、水运地位日益突显 。这十年,芜湖港口吞吐量保持逐年上升, 从2012年8260万吨,到2021年1.35亿吨,增长63.4%,其中,2014年首次突破1亿吨,升级为我省首个、全国第11个内河亿吨级大港;集装箱量从2012年25万TEU,到2021年115万TEU,增长360%,其中2019年突破100万TEU,提前一年完成“十三五”目标任务, 成为我省首个百万标箱港口 。经过多年的建设和培育,现已发展成为长江干线“以港兴市”具有重要影响的港口城市和皖江航运枢纽,是全国28个内河主要港口之一和国家一类对外开放口岸。芜湖水运已成为长江经济带建设的重要战略支点。
2、运力规模不断扩大 。 这十年,芜湖成为长江流域乃至全国内河航运大市之一, 芜湖籍在册营运船舶由350万载重吨发展到950万吨,增长170%;单船平均载重吨由940吨,增加到2300吨 ,船舶大型化趋势明显,运力规模持续位居全省和全国内河港口前列。
3、航运服务持续提升 。 这十年,芜湖航运服务水平和市场影响力持续提升,目前拥有 船舶交易、船用品配送、船舶修造、船员培训及劳务、船代货代、船舶设计、评估咨询、金融保险、海事仲裁 等结构多样的航运服务企业数百家,并在我市沿江形成集聚,其中芜湖长江船舶交易市场是全国内河最大的船舶交易市场,交易量常年位居全国内河船舶交易市场前列。
二、水运基础建设成果不断扩大
1、水运建设投资达到峰值 。这十年,是芜湖水运基础大建设、大发展的十年,也是投入最大的十年。 芜湖水运建设投资完成68.06亿元,朱家桥外贸码头二期、中外运三山码头、东汇三山码头、中桩物流码头 等一大批现代化、大型化、专业化码头和重大水运基础设施建设相继建成,公共服务功能进一步完善,水运保障水平得到极大提升。
2、港口吞吐能力明显增强 。 这十年, 新增码头泊位41个,其中万吨级泊位9个、5000吨级泊位16个 。目前, 芜湖港拥有各类生产经营性泊位108个,年吞吐能力1.2亿吨,其中万吨级泊位12个,5000吨级泊位52个(含10个兼顾万吨级泊位),对外籍轮开放泊位9个 ,满足各类船舶到港作业。
3、航道通航能力得到提升 。这十年,合裕线航道改造工程和芜申运河航道整治工程相继完工,支流航道通航能力不断提升,对于加强芜湖乃至安徽与长三角其他主要城市间的水路运输,促进沿线经济社会发展,巩固芜湖江海联运枢纽地位有着极为重要的意义。长江黄金水道与芜申运河、合裕线航道在芜湖境内形成交汇,互联互通,构成芜湖“十”字型主航道框架网,彰显了芜湖作为沟通中西部、连接长三角地区的航运枢纽地位。
4、桥梁改造任务全部完成 。这十年,芜湖交通港航部门结合芜申运河航道整治工程建设,对芜申运河航道上的十座桥梁,按照“一桥一景”进行改扩建,突出城市地标作用。桥梁建成不仅满足了船舶航行和防洪要求,有力提升船舶通行能力和航行安全,还实现了城南和主城区过江交通无缝连接,极大提高了城市通行能力,成为横跨青弋江两岸的亮丽风景。
5、港口功能布局不断优化 。 这十年,经过加速发展,裕溪口煤港成为全国内河最大的集煤炭装卸、存储、精配、交易为一体的现代化港口,是长江流域最大的煤炭交易市场和铁水联运枢纽。朱家桥港成为安徽外贸中心港、安徽省国际集装箱枢纽港和上海洋山港重要的喂给港。芜湖海螺水泥码头是长江上最大的水泥发运专用码头, 年发运水泥(熟料)超过2000万吨 。港顺物流码头是长江上重要的商品汽车运输专用码头, 年设计通过能力为14万辆商品车 。芜湖港作为长江干线重要的煤炭、水泥、矿建材料、矿石、集装箱、商品汽车中转运输大港的功能特色已具规模。
三、航运枢纽发展稳步推进
1、加速融入长三角一体化发展 。 2014年,芜湖港与上海港深度合作,加快港口资源整合,全力打造安徽外贸中心港、国际集装箱枢纽港和上海洋山港重要的的喂给港。“十三五”以来陆续开辟芜湖至洋山港、芜湖至外高桥外贸直达航线等, 芜湖港班轮密度、装卸效率的提升和物流成本的降低,极大吸引了客户从芜湖港出运。
2、加速港口集装箱资源整合 。按照“政府引导、多元投资、市场运作”思路推进港口资源整合,做大做强芜湖港口产业。2019年,安徽省港口运营集团落户芜湖,全省港口集装箱发展进入新阶段,以“芜湖-上海”为一核,以“合肥-芜湖”和“安庆/池州/铜陵/马鞍山-芜湖”为两翼的航线布局基本形成。2021年, 芜湖港累计完成集装箱吞吐量115.13万TEU,月均进出口作业艘次620以上 。
3、成功入选国家物流枢纽 。 芜湖港大力促进现代物流发展,完善港口服务功能和集疏运体系建设,加快芜湖港向具备保税仓储、配送、流通加工、市场交易、信息服务、电子商务等功能的现代化综合物流型港口转型。2020年22个国家物流枢纽建设名单,“芜湖港口型国家物流枢纽”成为获批的安徽省唯一的国家物流枢纽。2021年国家物流枢纽芜湖港朱家桥多式联运示范工程、芜湖港多式联运示范工程(国家物流枢纽裕溪口大宗散货集散中心项目)成功入选安徽省第二批省级多式联运示范工程项目名单。
四、绿色水运建设取得积极进展
1、非法码头整治全面完成 。 芜湖交通港航部门以“生态优先、绿色发展”为主基调,落实水运高质量发展要求,先后对长江干线和内河进行非法码头整治, 牵头完成长江岸线97个、内河38个非法码头、修造船厂拆除清场 。
2、船舶防污水平有效提升 。 有效提升船舶污染防治水平,推行内河船型标准化, 累计完成船舶拆解、改造以及新建2421艘,内能耗高、污染重的老旧运输船舶已基本退出水运市场 。 芜湖籍3599艘营运船舶生活污水和油污水收集或处理装置改造全部完成 。新建省内首艘LNG动力示范船和高能效示范船,促进了水运节能减排以及运力结构调整和优化。
3、码头环保能力不断加强 。芜湖市交通港航部门坚持以习近平生态文明思想为指导,深入贯彻习近平总书记关于长江大保护的重要指示精神,以“污水不入江、港区无扬尘、废物全收集”为工作目标,强力推进港口码头环保能力建设。 现有43家港口企业码头防污染设备设施和船舶岸电供给实现全覆盖。组建7家企业17艘专用船舶, 投入到船舶污染物水上接收转运,提供及时有效服务。建设船舶污染物接收转运集中服务区,为全港船舶生活垃圾、生活污水和含油污水接收转运处置提供免费服务。建成全国内河首座岸基式LNG加注站——芜湖长江LNG加注站码头,“气化长江”迈出实质性步伐。
站在“十四五”新起点,芜湖交通港航部门将继续围绕“打造大通道、建设大枢纽、发展大交通”的发展要求,建设人民满意交通。展望“十四五”风正时济,芜湖交通港航部门自当破浪前行,在市委市政府坚强领导下,以长江经济带建设和长三角协同推进港航一体化发展为契机,充分发挥芜湖水运优势,打好芜湖水运牌,为芜湖加快打造省域副中心、建设人民城市贡献港航力量。
芜湖
来源 | 芜湖交通运输
主办单位 | 芜湖市委网信办
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