2021年底，我市保税物流中心（B型）项目被纳入2021年四川省促进现代化物流业发展重点项目，获得专项资金800万元。
　　2022年9月，我市保税物流中心（B型）项目申报的农业发展基础设施基金3700万元正式放款，该项目也是全市首例同时获得农发行项目贷款和农发基础设施基金的项目。
　　源源“活水”注入，为攀枝花保税物流中心（B型）项目的建设按下了“快进键”。
　　10月8日，记者在位于钒钛高新区的攀枝花保税物流中心（B型）项目施工现场了解到，国庆假期，现场施工不停，工人们开足马力加紧施工。 目前，已完成场平工程土石方开挖50万立方米及部分边坡防护工程，正在进行综合服务中心、1号、2号保税仓库基础施工。


　　攀枝花保税物流中心（B型）项目施工现场 据市商务局相关负责人介绍
　　我市保税物流中心（B型）项目申建实施的是“双同步”原则，一是创建与招商同步推进，二是申报与建设同步推进。
　　整个项目申报的同时，立即启动保税物流中心（B型）范围内基础设施建设工作，不到两年时间，招商与建设齐头并进，推动效果明显。


　　攀枝花保税物流中心（B型）项目设计图 来源/攀枝花日报
　　保税物流中心（B型）项目为何建在攀枝花？
　　保税物流中心（B型）是指经海关批准，由中国境内一家企业法人经营、多家企业进入并从事保税仓储物流业务的保税监管场所。 保税物流中心（B型）主要用于保税仓储，全球采购和国际分拨配送，转口贸易和国际中转，并提供分装、计量、组合包装等流通性简单加工和增值服务。
　　该项目在攀选址钒钛高新区斑鸠湾地块，近高速口，离市区近。项目总规划用地156.97亩，计划总投资55637.24万元。
　　目前，全省保税物流中心（B型）共有6个，即成都空港、成都铁路、天府新区成都片区、泸州港、宜宾港、南充保税物流中心（B型）。
　　我市作为在建梯队选手，在攀枝花建设保税物流中心（B型）有什么优势？
　　“区位条件、产业基础和自然资源是攀枝花建设保税物流中心（B型）项目的几个优势。 ” 市商务局相关负责人介绍说，我市拥有丰富的矿产资源，被全域纳入攀西战略资源创新开发试验区，培育形成了新能源、新材料、节能环保等战略性新兴产业，在全国率先走出了一条绿色转型发展的示范路径。
　　同时，攀枝花拥有世界顶级的钢轨生产基地和全国最大的钒制品、钛原料、钛化工生产基地，也是国家现代农业示范基地，丰富的资源优势，使我市初步具备了各类产品的集结能力。
　　此外，我市还被列为“全国综合性交通枢纽”和“生产服务型国家物流枢纽承载城市”，未来，将依托逐步完善的“十字形”铁路网络、“一环六射”高速公路网络，构筑起以攀枝花为中心、高效快捷的“四向”综合交通大通道。
　　在攀提前部署建设保税物流中心（B型）项目，不久的将来，我市将充分发挥区位优势连接区域国家和城市的商贸往来、经济交流，促进对内、对外的交流合作不断加深。　
　　项目建成后，将会带来哪些红利？
　　作为今年我市“项目攻坚突破年”重点项目，保税物流中心（B型）项目建成后，将有力推动全市产业结构转型升级，吸引国内外企业进驻攀枝花投资兴业，提升攀枝花对外开放能级水平，城市竞争力将进一步得到提升。　 　
　　项目建设周期预计3年左右，建成运营后，可提供直接劳动就业岗位超过300个，可间接带动当地贸易、物流、劳务等相关产业就业机会超过1万个，具有较好的社会效益。对于我市物流进行系统化整合之后，物流效率将会大大提高，同时亦可改善企业外部供应环境。
　　不仅如此，项目的建成运营，将推动我市与周边地区物流体系一体化，进一步优化国际投资环境，助力企业“走出去”和将外资“引进来”，带动全市及周边区域制造业和服务业的发展，吸引更多的商品流、资金流、人流向我市聚集，推动我市现代化区域中心城市建设。
　　“保税物流中心（B型）项目在为全市带来大量社会效益的同时，也为全省乃至西部地区带来大量的社会效益。该项目将在提升区域物流运力、实现产业升级、提高产业聚集能力方面持续出力，不断增强全省保税物流功能，完善全省保税物流体系，为‘一带一路’建设贡献攀枝花力量。” 市商务局相关负责人说。










　　来源：攀枝花日报
　　编辑：李欣璐
　　审核：丁傑
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