2023年1月17—18日，长江中游宜昌至昌门溪河段航道整治二期工程（以下简称“昌门溪二期工程”）顺利通过交通运输部组织的竣工现场核查与验收。

1月17日下午，由交通运输部水运局、长江航务管理局、长江航道局等单位相关部门领导、代表及水运行业有关专家组成的竣工验收现场核查组，通过现场测量及声呐、多波束扫测等方式重点对沙家湾护岸工程、中沙咀边滩守护工程、南阳碛右汊守护工程及配套航标等单位工程和宜都航道条件进行了现场核查。

在1月18日上午召开的竣工验收会议上，以交通运输部水运局副局长郭青松为主任委员的竣工验收委员会听取了工程各参建单位汇报，质监机构的质量鉴定意见、审计单位的竣工审计意见及工程竣工验收现场核查组的现场核查意见，审阅了工程竣工档案资料。综合核查情况，竣工验收委员会认为昌门溪二期工程已按批准的建设规模、内容、标准和要求全面建成，工程质量合格，工程环保、档案均已通过专项验收，达到竣工验收条件，一致同意竣工验收，自竣工验收之日起正式交付使用。

郭青松对昌门溪二期工程建设管理工作给予充分肯定。针对下阶段工作，他要求长航系统各单位要形成合力，深入贯彻落实党的二十大精神，将扩大内需战略与供给侧结构性改革有机结合起来，按照交通运输部党组的部署，围绕加快建设交通强国总体目标，加快推进已完项目竣工验收和新项目的前期工作，同时要规范水运建设市场的监管，不断提升管理和服务能力。

长江中游宜昌至昌门溪河段位于三峡、葛洲坝枢纽下游，继昌门溪一期工程竣工后，交通运输部2017年6月批复昌门溪二期工程初步设计，总投资约2.7亿元。主体工程于2018年2月开工建设，2019年10月通过交工验收并启动试运行。历经3个汛期的考验，护滩、护岸、坝体等整治建筑物结构稳定，滩槽格局稳定。通过守护关键洲滩，优化了三峡工程“清水下泄”的冲刷效应，进一步抑制了宜昌水位下降，改善了宜都水道航道条件，保障了葛洲坝船闸的正常通行。

    工程建设期间，长江航道整治中心针对近坝河段特点，系统谋划、统筹兼顾、精细管理，实现了工程质量、安全、环保、科技创新等工作的同步推进和协调发展。施工过程中，积极推行示范点、示范段施工，以点带面整体推进施工质量；以风险防控为抓手，严格落实安全生产责任制，被长航局评为2018年“平安工地”示范项目；优化生态护岸结构，推行绿色建造，增殖放流各种鱼类286万尾，共抓长江大保护；开展了三峡－葛洲坝枢纽坝下砂卵石河段航道治理关键技术研究，高压机制蒸压养护混凝土砖工艺研究，推行定位抛投一体船施工工艺，创新使用远程管控平台、VR技术、二维码标识等技术，多项成果获得省部级奖项、国家实用新型专利，发展了航道治理新技术。

长江航道局王致维副局长表示要严格落实交通运输部、长航局工作要求，再接再厉、乘势而上，用长江航道人的实际行动，践行党的二十大精神，谱写助力交通强国建设的长江航道新篇章。

昌门溪二期工程的竣工，为“645工程”宜昌—武汉段4.5米水深航道建设奠定了坚实基础，是落实国家长江经济带发展战略，推动沿江经济社会发展的重要举措，为落实交通强国战略，建设“畅、安、优、智、美”长江航道提供强大支撑。