长江日报大武汉客户端2月10日讯(记者徐丹 通讯员王世炜)2月10日,一列列货运列车驶入中国铁路武汉局集团公司武汉北编组站,南来北往的铁路货运车辆在这里交汇、解编、再发出,占地近7万平方米的武汉北站呈现一片繁忙景象。
武汉北站日均中转货车超两万辆。通讯员王世炜 摄
春运期间,位于武汉市黄陂区横店街的武汉北编组站日均中转货车20272辆,同比增长5.6%,为电煤、粮油、化肥等物资提供了充分的运力保证。
铁路货运被誉为经济发展的“晴雨表”。作为华中地区铁路货运枢纽的核心节点的武汉北站,衔接京广铁路、合武铁路、武麻铁路、武九铁路、汉丹铁路等铁路干线,承担着全国各地货车通过武汉中转解编的任务。
武汉北编组站工作人员24小时不间断解编货运列车。通讯员王世炜 摄
武汉北车站技术科工程师熊威介绍,2023年春运,车站解编、中转货运车辆较去年有了明显提升,一方面说明车站近几年在挖潜提效方面取得了成效,另一方面也展现了社会经济的强劲活力。
武汉北编组站工作人员24小时不间断解编货运列车。通讯员王世炜 摄
春运以来,湖北地区各大电厂电煤需求逐渐攀升。武汉北车站按照“打造枢纽节点”的工作思路,充分发挥编组站运能运力,运用调车设备和能力,采取二次分线、成组编挂等作业方式,先后向各大电厂运输电煤6228车共计42.5万吨,压缩货运列车中转时间近1400小时。
在确保管内货物运输畅通高效的同时,武汉北车站科学部署、精心组织,高质量完成中欧班列(武汉)、中老班列、铁水联运、沿江专列等服务社会经济民生的运输组织任务,全力保障经济社会发展需求。