“我是从大山走出来的恩施苗族姑娘，作为在鄂全国人大代表，这次乘高铁从武汉前往北京，我思绪万千。在我的家乡宣恩，坐火车得先乘一个多小时的汽车到最近的恩施站，交通十分不便。今年全国两会上，我提了一个建议，在宣恩设立火车站点，期盼当地人民早日能在‘家门口’坐上火车！”

全国人大代表张尤慧。

3月7日，全国人大代表、中冶武勘工程技术有限公司市场开发部副部长张尤慧在接受长江日报记者采访时，道出了自己一直心心念念的事情。

全国两会期间，张尤慧提出建议，支持安恩张铁路纳入国家“十四五”铁路发展中期调整规划，尽早开工建设，并在宣恩县西北侧设宣恩站，有效填补区域无铁路通道的路网空白。

“因为交通不够便利，家乡具有民族特色的一些土特产，如宣恩腊肉、宣恩贡米、伍家台贡茶、宣恩腊肉等外销还存在一定困难，物流运输成本偏高，运输时间偏长，不利于改善当地百姓的收入水平。”张尤慧说，宣恩县景色迷人，但因为路程时间长，很多外地游客到恩施站下火车后，不太愿意继续乘坐一个多小时的汽车专程到宣恩旅游。

“宣恩县曾是贫困县，在湖北省GDP排名靠后。近年来，在习近平总书记和党中央的亲切关怀下，在湖北省、武汉市各级政府的大力帮扶下，脱贫摘帽，当地百姓非常感恩。”张尤慧介绍，老百姓希望日子越过越红火，安恩张铁路项目是一个很好的契机。

经过深入的调研和自身工作、生活的切身体验，张尤慧认为，从全国范围看，在西起渝黔线、东至焦柳线、北起襄渝线、南至沪昆线的方圆24万平方公里范围内，铁路网密度较为稀薄，且该地区缺乏纵向的联系通道。

“实施该项目能为全面实施乡村振兴战略提供有力支撑，加强沿线地区对外交流，促进当地文化旅游产业发展，是缩小发展差距的现实需要。”张尤慧说。

张尤慧说，沿线不仅可以串联陕西、长江三峡、清江风光、土苗风情、张家界自然风景区、桂林山水等人文自然景观，还汇集了众多闻名遐迩的红色革命纪念旧址。建设该项目有利于打造融自然、人文、历史为一体的山水人文走廊和旅游精品线路，对带动沿线地区经济社会高质量发展发挥积极作用。

“优化后安恩张铁路在恩施州境内与恩黔铁路经宣恩县、来凤县共线，并利用既有黔张常铁路部分线路，向南联系湖南张家界，对接长株潭城市群，西南方向联系贵州遵义，对接黔中城市群，既加强了区域路网之间的沟通，又增强了线路的经济据点覆盖，大幅缩短新建铁路线路里程，减少工程投资，能够以较少的铁路建设投资带动更大经济效益。”张尤慧说。

她表示，本项目建成后，将与渝西高铁西康段、张吉怀高铁等共同形成中西部地区的又一纵向铁路通道，“填补了该区域无纵向高铁通道的路网空白，使中西部路网结构更具机动灵活性，让西北地区与中南地区的交流更加便捷”。（长江日报记者高萌）

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