长江日报大武汉客户端3月31日讯 3月31日凌晨4时8分，一列满载陶瓷杯、汽车、涤纶弹力针织染色布等货物的X8202次中欧班列从汉西车务段吴家山车站开出。班列将由二连浩特出境，驶往俄罗斯。这是中欧班列（武汉）今年开出的第59列，也是今年一季度中欧班列（武汉）开出的最后一列。今年截至3月31日零时，中欧班列（武汉）共计开行256列，重箱折列合计为315列（即41个40尺重箱折算为1个折算列），25968标箱，开行数和表箱数同比增长202.88%和202.8%。中欧班列（武汉）以首季“开门红”力促全年“满堂彩”，创11年新高。

通讯员丁旭 摄

中欧班列（武汉）自2012年开行以来，至今已有11年。十余年的时间里，除了每年开行列车的列数和线路在不断增长外，运输货物的品类也在不断增长。出口方面，从最初的单一品类发展到如今的汽车零配件、电子配件、新能源汽车、花岗石、化肥、茶叶、衣服鞋帽和医疗设备等众多品类。进口方面也从牛奶、红酒发展到了木材、纸浆、化肥、黄豆、亚麻籽等众多品类。现如今，中欧班列（武汉）实现班列“重去重回”，满载率、重箱率已实现100%。

除了“走出去”，回程班列的稳定开行也进一步扩大了湖北对外经贸合作的品类和规模。其中，中欧班列（武汉）的回程班列平均每周不少于15列。

今年一季度，汉欧国际深入贯彻落实湖北港口集团“首席服务官”“大客户经理”工作机制，拜访东风汽车、冠捷显示、安琪酵母、烽火电子等多家企业，持续走访荆州、宜昌、鄂州、仙桃、荆门等地市州，新增客户6个，新增发运量689个大柜。

据吴家山站货运负责人介绍，铁路运输的物流成本介于空运和海运之间，受外界不可抗力因素影响小，稳定性、时效性能够得到保障。中欧班列越来越受到湖北及周边企业的青睐。

（长江日报记者汪文汉 通讯员张科 徐晨）