长江日报大武汉客户端5月17日讯（记者汪文汉　通讯员陈宇）17日，长江日报记者获悉，随着长江流域降水增加，长江干线水利枢纽调度流量骤增，长江航道局将长江上游最低航道维护尺度提高至3.5米，中游提高至5.0米，下游提高至7.6米，进一步释放长江黄金水道航道通过能力。

5月17日，长江航道局在武汉发布2023版《长江中游航行参考图（武汉至宜昌）》。记者汪文汉　摄

去年汛末以来，受长江流域“汛期反枯”“秋冬连旱”等因素影响，长江主要港埠水位多次突破历年以来最低值，干线航道出现反复淤积，长江航道维护水深一直处于低水位运行。

随着近日降雨充沛，干线航道水位逐渐上涨，长江航道局根据水情变化综合研判，充分利用信息化手段，动态调整航道维护尺度，将长江上游航道维护尺度较最低养护标准提高0.3-1.5米，长江中游提高0.5-1.5米，长江下游提高0.3-1.6米，同时采取海轮推荐航路的方式，开放岳阳城陵矶至武汉长江大桥、武汉长江大桥至安庆吉阳矶海轮航道。

长江航道局相关负责人介绍，近年来，他们实施了43个重大航道整治工程，改善航道1900多公里，实现从“瓶颈”制约到基本适应，再到适度超前的历史性跨越。如今，能实现5万吨级海轮直达南京、万吨级船舶直达武汉、3000吨级船舶直达重庆、2000吨级船舶直达宜宾，长江干线货运量达到35.9亿吨，有力保障了沿江经济社会高质量发展。