近年来，随着北京房价的不断攀升，越来越多的投资者从中看到机遇，业内专家也称“纵观10年来的投资选择，房子仍是最好的投资品。”但是时至当下，2016年已过大半，北京房价的居高不下让不少投资人心里打起了算盘，这样大额的投入到底还值不值？北京的房子投入太高，收益空间就相对有限；哪里才是投资较少，受益较大的地方呢？

对此，其实非常好理解，投资跟着政策走，遵循这条原则就不会错。随着大城市的不断发展与外延，临空经济，带火了一个区域的楼市。所谓临空经济，就是指以航空运输（人流、物流）为指向的产业在经济发展中将形成具有自我增强机制的聚集效应，不断引致周边产业的调整与趋同。原来孤岛式的机场，附近看到的都是低矮的平房和庄稼地，现在成了高楼大厦，机场周边的所谓商务活动、制造业活动都发展起来了，于是临空经济的概念就应运而生。

存而不同，新机场临空经济更为利好

临空经济其实早已有成功的例子。比如北京顺义后沙峪板块。从原来的庄稼地，到如今普通住宅已突破6万元/平米，豪宅项目更是不计其数的空港高端商务生活区，受空港经济的直接刺激，区域的飞跃也只用了几年时间。

如今，北京顺义的临空经济已经形成五大产业区，包括高科技产业区、现代制造业产业区、饮料产业区、现代服务业产业区和现代农业产业区，并且已具有相当规模，有一些著名的世界五百强的著名企业也入住此地。 2005年，顺义经济70%来自与临空有关的产业，它的税收达到了86%。凭借此条件，首都机场成为了中国最具实力的临空经济区。

然而，随着国家综合实力的发展，原来的顺义机场已经不足以满足日益繁忙的交通需求，也难以承载越来越多的流动人口需要。所以2014年12月15日，国家发展改革委同意建设北京新机场，总投资约在800亿元。2015年9月22日，北京大兴国际机场确定了“海星”设计方案。新机场预计于2019年正式投入使用。

即将建成的首都新机场，无论在面积、规模，还是承载能力上都经过了更科学严格的讨论。从选址到论证都参与其中的国家发展改革委综合运输研究所研究员董焰说，由于首都北面空域资源严重不足，新机场使空域分布更均匀，有关航线不冲突，分布更均衡。在北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，首都新机场将成为大型国际枢纽机场，新建4条跑道，2025年飞机起降62万架次。辐射周边的新航城规划面积达300平方公里，比北京三环圈的面积还要大。

这样重大的利好，使北京南城乃至整个新机场临空经济覆盖区都变得如“黄金”般珍贵。2015年下半年，北京南城房价已然从原来的约3万元/平米，飙升至4-6万元/平米，许多改善型住宅的总价也接近千万，如此看来，一向是北京楼市价值洼地的南城也让人望而却步。那么放眼大北京，哪里才是下一个“三元桥式”的临空经济投资风口呢？答案就是——固安。

顺势而为 区位决定定位，交通引领发展

固安地处在北京天安门正南50公里的中轴线上，作为距离北京新机场直线距离最近的区域，固安是北京七环内唯一地处空港经济圈内的区域。新机场的位置与固安仅一桥之隔，新机场的建立使得固安将成为北京第二个国门区域，与临空产业区相配套的空港生活区。区域周边将布局180余家酒店，配套建设100余所各类院校，300多个医院等卫生机构，380余个城镇便民利民服务网点，未来无论是对区域大环境的综合发展，还是就带动就业和投资方面，固安都直接承接利好。

有了地理位置上的优势，那接下来就要看交通了。想当年，在北京还没有首都机场时，三元桥周围都是菜地，属于北京的外环，房价也无从谈起。到了今天，伴随着交通的立体化发展，三元桥板块正成为北京的核心发展区，房价也是持续飙高。可以说，交通直接决定了一个区域的未来。

类比之下，作为下一个“三元桥”式的投资风口，固安的投资价值对于三元桥来说有过之而无不及。交通上，固安现有大广高速、106国道、知高路（机场高速）、廊涿高速便捷通达，另有规划中的芦求路和机场北线高速，完善北京、固安、新机场之间的路网。未来还有地铁4号线、新机场快轨、S6号线三条轨道交通经过，以及廊涿城铁、固保城铁两条城铁，待新机场落成后将形成立体交通网。以固安名盘——永定河孔雀城空港壹号(楼盘资料) 为例，项目周边的多轨道交通体系，已经为项目获得了多番投资、置业者的青睐！

可以肯定的是，高效便捷的交通环境，必将使固安的投资、居住价值得到明显提升！接下来，随着京津冀一体化的进一步深入推进，北京将不再仅着眼于非首都核心功能的外迁，而且实现变分担为分享、变北京输血为共同造血，随着首都新机场、新七环等规划逐步从蓝图落地为现实，固安同北京一起正在通往世界级城市的道路上，就在这个机遇重生的区域，一个京南黄金投资高地已悄然形成。对于持观望态度的投资者来说，错过了那么多机会，就不要再错过此番的投资高地！电话：400-819-1111转100361