撰文/钱俊、金诚

谈过“荣耀称雄”、“一路蹿红”或是“无功无过”的2018赛季位居上位圈的F1车手们，我们还得关注那些“后进生”，其中五位将无法出现在2019年的正赛起跑线上……他们究竟因何丢掉工作？快来看我们评分的第二部分盘点。

埃斯特班-奥康

赛季排名：第十一名

平均得分：7.38

最佳得分：9（1次）

最差得分：5（巴西）

中游集团的可靠“新生代”，奥康丢掉2019赛季正赛席位纯属“天灾”。尽管这位梅赛德斯青年军的佼佼者积分上落后队友佩雷兹多达13分，还无领奖台的收获。可纵观整个赛季，法国人是印度力量队内最稳定的那环……唯一槽点非巴西大奖赛和马克斯-维斯塔潘的冲突莫属！

霍肯伯格

尼科-霍肯伯格、塞尔吉奥-佩雷兹、凯文-马格努森

赛季排名：并列第十二名

平均得分：7.26

最佳得分：9.5（1次）； 9.5 （2次）；9（1次）

最差得分：4（新加坡）；4（比利时）；5（阿塞拜疆、日本）

为何这三位分别位列年度积分榜第七-九位的中生代车手落到下位区。这与他们“神经刀”的特质难逃干系。例如佩雷兹有阿塞拜疆的神奇登台，霍肯伯格则五次“地球组第一”，马格努森四度称雄其认为相当无聊的F1“B组”，但他们的未得分场数均近半，有时会犯愚蠢的事……他们的评分能高的起来？

罗曼-格罗斯让

赛季排名：第十五名

平均得分：6.83

最佳得分：9（1次）

最差得分：3（西班牙）

“大旗”明年能留在哈斯据内部人士说都是“撞大运”了，驾驶一辆总有机会冲击“中游头名”的VF-18赛车，却跑出了个人历史的最差排名——年度第十四名，尽管上半段的糟糕表现拉了不少分，唯一亮点就是红牛环的全场第四。所幸续约后，经过反思的他状态略有回升。

马库斯-埃里克森

赛季排名：第十六名

平均得分：6.74

最佳得分：9（1次）

最差得分：5（中国、阿塞拜疆、加拿大、法国）

“手机哥”追平了个人单赛季的最多得分——9分，可惜他在夏休期前的表现糟糕。尤其与“菜鸟”勒克莱尔的差距甚大。到了下半赛季，随着索伯成绩的提升，瑞典人的表现逐步稳定，无奈水准的差距令其只能远走美利坚，开拓新战场。

谢尔盖-希洛钦

赛季排名：第十七名

平均得分：6.64

最佳得分：8.5（1次）

最差得分：4（巴林）

全场第二个“菜鸟”赢“老人”的实例。如同俄罗斯记者曾跟腾讯体育记者所言——在某些程度上，希洛钦比科维亚特，更有成为俄罗斯赛车英雄的可能。分数走势上，他通过蒙特卡洛的自我突破找到F1的参赛节奏，只可惜威廉姆斯的未来建设容不得SMP所支持的潜力股留在F1发车格上。

哈特利

布兰登-哈特利、兰斯-斯托尔

赛季排名：并列第十八名

平均得分：6.48

最佳得分：8（2次）；9（1次）

最差得分：3（巴林）；4（巴林）

避免垫底的两人各有各的苦，哈特利因担任本田的“小白鼠”，事实上无人能知道这位勒芒24小时赛冠军的真实能力，如此离开来之不易所争取到的F1参赛机会有些憋屈；而在青年方程式时期享尽“特供”的斯托尔则因威廉姆斯赛车的差劲则彻底沉沦，在单圈速度上经常不敌队友，只能靠需要经验的长距离扳回颜面。所幸他有一个富爸爸，能转会更好车队开车。

范多恩

斯托弗-范多恩

赛季排名：垫底

平均得分：6.36

最佳得分：9（1次）

最差得分：5（俄罗斯）

从当年GP2以破纪录的赛季表现奠定天才地位，到“代打”阿隆索上阵就为沃金车队首夺赛季积分。所有人对比利时人有着非常高的期待。然而，其2018赛季的发挥犹如去年的乔利安·帕默尔附体，印证了那句：“无天时地利人和就是造职业生涯灾难”。17场比赛的评分低于7分，榜单垫底也就不足为奇。希望去到梅赛德斯FE准厂队HWA的他能重振雄风，早日重返F1证明自己。