专家访谈

武汉市交通发展战略研究院院长张本湧：

“建地铁就是建城市”

轨道上的大武汉

将华丽转身

“地铁发展将引领城市发展，优化城市空间结构，提升城市品质，建地铁也是解决武汉城市发展的必然方向。”作为武汉地铁规划的全程参与者和规划者，武汉市交通发展战略研究院院长张本湧说，未来武汉的城市空间将藉由地铁载体分化发展，城市的外围沿地铁廊道轴向扩展，形成串珠式的一个个“地铁小镇”，居住人口在10万人以上；而中心城区则变身“车站城市”。

在武汉，地铁建设的理念就是“建地铁就是建城市”。地铁发展与城市发展是紧密呼应的。今年11月，《武汉市城市总体规划（2016-2030年）》修编启动工作原则获通过，为加强统筹，本轮总体规划采取“综合交通体系规划适度先行，城市总体规划全面统筹，土地利用总体规划支撑保障”的思路，2014年，综合交通规划前期研究工作已率先启动“打前战”，在此基础上，启动了城市总体规划工作。

相呼应的是，武汉地铁的每一次规划建设也正承载着完成城市发展的重任。武汉市自上世纪80年代开始轨道交通研究工作，为落实1996年版城市总体规划，推动三镇一体化发展，提出了由7条线路构成的轨道交通线网规划方案，集中布局在主城；为全面构建“1+6主城+新城”城市发展格局，提出远景线网，引入快线理念，延伸至六大新城，强化新城组群与主城高效衔接；为适应武汉建设国家中心城市的宏伟目标，着眼于武汉2049远景发展战略，建设更具竞争力、更可持续发展的世界城市，启动了覆盖武汉市域的轨道交通线网规划修编，实现市内地铁、市域铁路、城际铁路和城市高铁的“四网合一”衔接高效，地铁发展将支撑“四网合一”模式，其中，市域铁路是远景规划中的新方向，是在城市内部建设时速100~150公里的轨道交通，快速穿越主城、新城乃至村镇，这也将成为未来武汉交通的一大特色。