2号线工作人员清晨铲雪。通讯员朱倩摄

记者陶常宁通讯员曾斯黄彦产启斗

昨天清晨，武汉迎来了新年初雪，武汉地铁各车站凌晨5点开始铺设防滑麻袋和地毯。通号、车辆等部门都积极应对，通宵值守，确保全线网正点运营。

全线车站5点开始铺设防滑毯

昨天凌晨5点，1号线宗关站值班站长陈晴带领工作人员在出入口和站台扫水，并铺上防滑麻袋和地毯，防止结冰打滑。5点45分，所有冬防设施准备完毕。陈晴说，夜晚车站工作人员每隔1小时巡站一次，重点查看各处的积水、结冰情况。

据了解，地铁开班前，1号线全线各车站百余名员工，在出入口、站台共铺设麻袋530个、地毯1000余米。2号线、4号线高架车站，也同样在清晨扫水、扫雪。

针对春运期间客流量较大的三大火车站，车站提早准备，做好防滑措施。

间歇性开启融雪装置

凌晨4点，通号部信号一车间西线工区长毛文迪值班时，发现天空飘起小雪，立即开启东吴大道、舵落口的10组道岔融雪装置20分钟。6点前，首班车顺利驶向各始发站。7点30分，他再次启用融雪装置20分钟，确保道岔不结冰。

4号线则在上午9点之前间歇性开启融雪装置。毛文迪介绍，之所以要间歇性开启，是因为在雨雪较小的情况下长期开启融雪装置，热量会蒸发道岔路滑板床润滑油，导致道岔转折机的动作压力过大，对列车行驶造成影响。

1号线列车座椅为“全暖模式”

昨天开班前，1号线列车驾驶模式由自动改为手动，确保列车平稳行驶，准确停靠站台。9点过后，天气转晴，列车随即转换为自动驾驶模式。

上午8点，记者在1号线循礼门站上车，到宗关换乘3号线，发现列车内暖意融融。询问乘客，得知座椅都已加热。车辆一部乘务2组班组长张恒介绍，昨天最低气温达零下3℃，自开班至9点整，列车为“全暖模式”；9点至19点，为“半暖”；19点以后，再转为“全暖”，保证乘客舒适度。