刘宝森

武汉长江大桥的建成，最直接的效益即是方便了长江两岸居民的出行。

长江大桥的建成，分流了部分坐轮渡的乘客。轮渡公司最大的变化，即是取消了历史上的专轮航线。

1935年，湖北省政府为解决高级官员渡江，在汉口黎黄陂路和武昌汉阳门轮渡码头下数百米处，设立专轮航线，配亨利、祥云两艘渡轮航行。武汉会战期间，冯玉祥、彭德怀、郭沫若、邵力子、黄琪翔、张厉生等人往返于武昌、汉口，都曾坐过专轮。

抗战胜利后，汉口岸的专轮航线码头移至苗家码头，渡轮改为由“华安”号担任，该渡轮后改名“崇阳”号。武汉解放后，专轮航线有崇阳、飞顺两艘渡轮，供中央及省、市负责人使用。武昌码头先后有万年闸、武昌关等处；汉口则先后有武汉关、王家巷、港一码头等处。

长江大桥建成前，毛泽东在武汉曾4次乘坐专轮，并挥臂畅游长江，每次游程达25华里以上。

1953年2月17日，毛泽东在刘惠农陪同下乘坐民生轮船公司“延安”轮（即轮渡12号轮）启航后，一直开到舵落口才回航。毛泽东兴致很浓，巡视着汉江两岸，边看边问。船到汉阳南岸嘴地段，毛泽东与刘惠农等一起上岸，视察了武汉国棉一厂。1955年12月23日，毛泽东乘“延安”轮过江察看武昌面容，然后到武昌火车站乘专列去湖南。1956年5月31日，毛泽东登上“武康号”船，听取长江大桥工程局局长彭敏关于修建长江大桥新施工方法的汇报。事后，诗兴顿发，挥毫写下《水调歌头·游泳》一词。1957年9月5日，毛泽东在武昌造船厂码头乘坐的是轮渡15号轮。

武汉公交记忆

(武汉晨报)