20世纪70年、80年代，尚未实行无人售票，每位公交乘务员上班必备三样东西，即票包、票板、红蓝铅笔，这相当于一名战士手中的武器，如果没有这三样东西，则无法工作，甚至会受到相应的处罚。

票包可确保公私分明。背上票包，首先表明的是身份。乘务员所用票包与社会上其他工作的背包有明显的区别。一眼就认出你是公交乘务员。新票包是草绿色的，工作年限越长、资格越老的乘务员，票包多次洗涤，几乎褪成了白色。乘务员上班时，票包里绝对不能夹带私人款项，那怕是几分钱、几角钱，都不行。如果你私自动用票款，就够得上贪污的罪名，会受到严厉的惩罚。

票板可确保钱票分明。乘务员的三寸票板，一般是用五夹板制成的。后来，很多乘务员出于对工作的热爱，情寄在三寸票板之上，便用有机玻璃比照着做出质地更美观更时尚的票板。票板正面捆绑着5分、8分、12分、16分的车票，背面则按10元、5元、2元、1元以及5角、2角的顺序放着钱币。乘务员都手脚麻利，乘客递上的钱，有时揉得很乱，乘务员很快就会理得很平整，甚至没有一处卷角，然后依其票面的大小放整齐，便于找零。在乘务过程中，乘务员是不允许清点票款的，如果那样，就有贪污之嫌。如果有乘客认为你找错了钱要清点票款，只能回到始发站，有相关负责人在场，才能清点。

红蓝铅笔可确保行程分明。别看乘务员用红蓝铅笔轻轻一画，起到的作用还不小呢。一是不会使车票出现夹带，一张即一张，绝不会撕下两张。可明确乘客应该在哪一站下车。每位乘务员既要熟记线路的站名，同时，还要熟知与站名相对应的站号。站号的设定一般从首发站开始为1号，第二站2号，第三站3号……依此类推。车票上印有顺号的数字。乘客需在第几站下车，红蓝铅笔就会画到那一站号；红色为往，蓝色为返。乘客下车时需验票，如果乘客到超过所坐的站才下车，与票面用红蓝铅笔标注的站号不符，就得补款或罚款。

除票包、票板、红蓝铅笔外，有的乘务员还配备有哨子、车窗摇柄等。乘务员每到一站须下车服务。那时没有前门上、后门下的规定，前后两个门可自由上下。在高峰时，乘务员往往是挤在最外面，要顾及到乘客的安全，又要给司机发出开车或紧急停车的指令，这时哨子便起到作用。

刘宝森

(武汉晨报)