20世纪50年代、60年代，武汉大街小巷，满街见不到一辆出租汽车。那时，我国正大力发展工农业生产，汽车制造业相对落后，没有能力制造小轿车。加上西方国家对中国实行经济封锁，使得武汉在近20年时间里没有出租车。

中国最早出现出租小汽车，被认为是哈尔滨。1903年，不足10辆营业小汽车出现在哈尔滨这座洋溢着异国风情的城市。武汉出租车行业的出现，当数全国前列。1912年，法商梅神父在汉口歆生路（今汉口江汉路）创办利通车行，有小座车6辆，开出租汽车行业之先河。尔后，英商、俄商相继在各自租界开设车行。1916年，沪商董宝甫在兰陵路开办宝亨汽车行，鄂商罗洪喜在民生路开办扬子汽车行。由于汉口外没有一条正规的马路，汽车只在租界内行驶。随着后城马路等处修通后，出租汽车逐渐在租界外行驶。

出租汽车以小时计费，7座车每小时租金5元，4座3元。另外还有给司机10%的小费。这样的单价可以说十分昂贵，乘坐一次出租车，相当于中产阶层一人一月的生活费用。因此，出租车仅用于官吏、富豪阶层赶马场、赴舞会、兜风。

随着城市建设的发展，汉口出租汽车行逐渐增多。1928年发展到44家，出租汽车100辆。1938年，出租汽车行增至54家，有汽车1至5辆的52家，6至12辆的两家。

武昌出现出租汽车较晚，1932年，由武豹长途汽车公司兼营小汽车出租，备有新型小汽车12辆，供去珞珈山、武汉大学的租用。1935年，柯玉华等6人在武昌鸡窝厂17号开办三义汽车行，有福特牌小汽车3辆。

抗战胜利后，乘坐出租车逐渐流行。婚礼喜庆，迎送往来，出门公干，甚至于看电影，下馆子，都是用车的辰光。与此同时，电话叫车渐成时尚。乘坐得起出租小汽车的人家，一般都装有电话。大家各自在家用电话叫车，看谁最先乘车至某豪华酒店，最后到者一切消费由其买单。

20世纪70年代，我国制造汽车能力得到增强。出租汽车行业得以恢复和发展。改革开放后，出租汽车行业得到突飞猛进的发展。

现在，不仅出租车满大街都是，还有各种形式的专车、手机叫车，出行便利自然是不用说了。

刘宝森

(武汉晨报)