穆彰阿为漕运总督

在岳飞墓前，穆彰阿无限感慨，作诗祭奠忠魂，声讨贼桧，不想几十年后，自己却被称为“秦桧”了。

秦桧不是一日炼成的，穆彰阿也不是生来就奸坏的。他早年为官，勇于任事，政绩累累。乾隆四十七年(公元1783年)穆彰阿在北京出生，老爹光泰在嘉庆年做到右翼总兵。大概酒喝多了，光泰毛遂自荐，请兼任兵部侍郎，反而丢了官。所幸儿子穆彰阿争气，嘉庆九年中了举人。此年是英和主考，穆彰阿也算是英和的门生了。

嘉庆十年，穆彰阿初入仕途时，老师英和因为政坛纠纷被连降三级，但不久再被起用。英和也是科举正途出身，对同是满人，才华横溢的门生穆彰阿额外照顾。有人提携，在官场上升起来也快。到嘉庆十九年，穆彰阿已升至内阁学士兼礼部侍郎，此后又转任刑部左侍郎。

嘉庆二十年，官运顺畅的穆彰阿突然被降职。此年刑部所进呈死刑立决人数多达五十二人。嘉庆素称“仁义”，用刑主张宽缓。现在一下来了这么多死刑案，嘉庆认定是刑部拖沓，积压案件所致。受此牵连，穆彰阿也被降职以观后效。降职这回事，其实也是嘉庆磨砺一下穆彰阿，让他吃点苦头，好珍惜来之不易的前途。到了次年，穆彰阿果然又被大用。

道光朝前期，形成了汉人以曹振镛为首，满人以英和为首的辅政格局。在老师英和的扶持下，再加上办理昌陵(嘉庆陵墓)工程有功，穆彰阿成了道光最亲信的臣子之一。

由于漕运弊端连连，道光朝有改漕入海之说，其中倡议最为卖力者就是英和。道光五年，英和上奏《筹漕运变通全局疏》，请将漕运改为海运。但地方官员，如两江总督孙玉庭、漕运总督魏元煌等人，对此反应消极。道光遂以陶澎为江苏巡抚，穆彰阿为漕运总督，琦善为两江总督，主持漕运改海运。漕运总督也是个不可小觑的官职，与总督一样，都是正二品。

为了漕运改海运，两江地方大员竟全被撤换，穆彰阿等人自然不敢怠慢。九月份，穆彰阿亲自押送漕船，经海北上，至通州交卸后才回京。初次试验成功之后，次年海运正式启动，第一批八百艘漕船由上海北上。穆彰阿此时改任工部侍郎，以钦差大臣身份在天津验收漕米。验收过程中，穆彰阿根据实际情况，修改海运章程，加速了漕米入仓的速度。因为办理海运极有功劳，穆彰阿此年被授工部尚书，进入了一品大员行列。

漕运改海运，轰轰烈烈地搞了一年之后，却突然停止。所有人都知道海运的好处，但漕运一改海运，十几万旗丁、水手、纤夫就要失业，流落在江湖，走上亡命之路，运河两岸的无数城镇也将因此而衰落。道光下不了决心，就在道光七年下旨，所有海运停止，一切漕粮照常河运。

袁灿兴著

华中科技大学出版社