交699元押金可开走

租赁费为“1元/公里+0.1元/分钟”

Gofun出行本次投入运营车型为奇瑞eQ，续航能力在150公里左右。

摩拜、ofo等互联网单车公司炒热了“共享”概念，也让汽车采用互联网“共享”模式变为可能。昨日，武汉晚报记者从首汽集团获悉，该公司“共享汽车”品牌——Gofun出行已进入武汉市场，首批200台新能源车在明天正式投入光谷片区运营。值得一提的是，由于Gofun出行采用新能源车型，过江不受尾号限行制约，且无需ETC缴费。

据悉，市民只需要完成“下载‘Gofun出行’APP—注册(手机号码)—验证身份证、驾驶证信息—提交押金（699元）”即可使用；费用方面，Gofun新能源车采用“分时租赁”的形式，费用为“1元/公里+0.1元/分钟”。

“出行距离在3公里内时，单车成为不少市民的首选；而在出行半径达到3至10公里或更远时，汽车则是更好的选择。”Gofun出行武汉相关人士介绍，即将投入武汉市场的车型为“奇瑞eQ”四座型新能源车，目前市价为15万元左右，续航能力在150公里左右。

对于“提车、换车”环节，记者注意到，Gofun新能源车与市政自行车的操作较为类似，需要到达指定的停车位，不同的是Gofun停车位配备专属的充电桩。

对此，上述Gofun武汉相关人士透露：目前武汉商圈、居民小区装配充电桩的工作已经展开，待停车位达到一定数量后，市民取车出行将更加方便。至今年底，Gofun将有1000辆车进入武汉市场，未来，会以武汉为中心，辐射周围100公里、可短途旅游的城市。

据了解，新能源汽车采用“分时租赁”的共享模式最早出现在瑞士，随后德国、意大利、荷兰、美国、澳大利亚、日本等各国陆续风靡。在国内，力帆、长安等车企最早在重庆涉足该行业。至2016年，一度用车、绿狗租车、TOGO、CAR2GO等共享汽车平台陆续在各地铺开。近日，上汽集团宣布将在长沙投放4000辆共享汽车。

本报记者章胜

乘共享汽车

出行计划要精准

共享汽车仍处于市场发展的初期阶段，仍存在网点布局、车辆维护等各种问题。对于普通市民而言，“还车麻烦”就是一个问题。

家住光谷的李先生经常在北上广出差，他较早尝试过租赁“共享汽车”。李先生介绍，通过APP的地图寻找车辆，虽然会发现车大概在附近，但“最后一公里”的问题还是没办法解决，走同样的距离也可找到地铁或公交。另外，寻找对口的带有充电桩的还车地点也是问题，“除非你对自己的出行时间、距离非常明确，倘若中途去其它地方办事，就划不来。不如租赁常规动力的汽车方便。”

在武汉，滴滴租车则为“日租”形式收费，以5座的1.4L排量捷达轿车为例，其日租费为50元/天，且目前首日免租金。

市民体验：