近日，两条新闻将“云闪付”再次放大到消费者面前。

7月28日，华中首条现代有轨电车宣布全面开通银联云闪付受理，乘客只需使用金融IC卡或者银联“云闪付”终端，上车后“挥一挥”，即可方便快捷地完成乘车付费。

8月10日，宜昌公交车可用银联IC卡闪付或手机Pay，预计在9月初，宜昌城区所有公交线路将实现银联IC卡受理全覆盖。

其实，在此之前，热衷潮流的消费者早已在消费领域使用了“云闪付”。

“云闪付”是银联移动支付新品牌，支持智能手机、可穿戴设备及银联IC卡的支付。以智能手机为例，只要具备以下条件就能实现“云闪付”：一是具备近场支付（NFC）功能、IOS系统或安卓系统的手机；二是持卡人需在所属银行的手机APP中绑定自己的银行卡，生成一张云闪付卡，相当于实体银行卡的“替身卡”；三是在具有银联“闪付”标识的POS机前，输入支付额度后，点亮手机并轻轻放置在POS机附近，输入密码，就OK了。

从消费者的实际使用体验看来，银联的“云闪付”虽然免去了用户携带和摸索出卡片的麻烦，但是仍然需要在POS终端上输入交易密码，如果交易金额过大(各银行和店面规定有所差别)，还需要在打印出的交易清单上签字，相对于支付宝和微信的二维码扫码就能付款，这一点稍显得麻烦了。不过，在银行开通了免签免密之后，消费体验明显感觉方便很多，真正实现了“一闪而付”。

有消费者体验后，感觉云闪付在乘坐公交时显示出了强大的优势。第一，不必打开手机银行APP，只要点亮屏幕靠近POS机即可完成支付。第二，可以一定时间内离线刷卡。第三，不必扫描二维码。

另外，从安全性能上来说，云闪付的安全系数要高于二维码支付。闪付的支付流程中使用临时的Token进行信息交换，即使被截取也无法被盗刷，二维码在支付时与服务器交换的信息是有被截取盗刷的危险的。

目前市场上使用云闪付的不良体验主要集中在收银员和POS机程序设计。很多地方的POS机都是支持闪付的，但是POS机的程序设计使得闪付很不易操作，而且大多数收银员是不会使用的，即使手持可以闪付的卡或者设备，都很难使用，相信这会是银联下一步重点解决的问题。

记者李小娟

(武汉晚报)