许红霞是南航湖北分公司地面服务保障部国际中转科科长，她清楚记得那个“转场之夜”。

“那天我们连轴转，一直忙到第二天中午，总算顺利完成任务。”许红霞坦言，以前的天河机场国际楼确实很小，她觉得跟大武汉的地位不大相称，“以前有旅客中转国际的时候，要从T2出来，在露天走300米才能进入国际楼，如果是行李转运，上面还要盖一块雨布防止下雨。”

许红霞和她的同事们都去过国内外很多大机场，因此她们特别盼望T3早日建成。在建设期间，她们就常常拍照、发朋友圈；转场之前，她们频繁地前去“探班”，“每次去都很兴奋”。现在真的建成了，而且在里面工作了，许红霞的感觉是“特别高大上，乘客第一次来会被镇住”。

许红霞告诉记者，T3的硬件水平比她去过的迪拜要好。“我要把服务做好，把T3的优势发挥好，让旅客在T3感受到大武汉的优势！”

【数据】

2005年，天河机场旅客吞吐量达474万，2016年，吞吐量近2100万，机场吞吐量增长4倍多。而T1航站楼设计年吞吐量420万人次，T2航站楼设计吞吐量1300万人次，已严重“超载”，升级迫在眉睫。今年转场至T3后，有望突破2400万，至2020年目标3500万。

(武汉晚报)