张圆圆在停车场巡线检查记者苗剑摄

趴在地上，眼睛和轨道平行，观察地铁钢轨线形是否标准；站在地铁司机室，瞭望设备设施是否有侵限隐患，感受行车平顺性和聆听轨道的声音，诊断有没有“生病”；甚至在乘地铁回家的路上，他也会习惯性去听轮轨的声音，“倒不是要刻意去找轨道的毛病，而是习惯了。”全国轨道交通“五比五赛”劳动竞赛维修能手、武汉地铁集团优秀青年、工建部工务一车间1号线东段线路工班班组长张圆圆笑着说。

今年30岁的张圆圆，成为地铁人已有7个年头，负责轨道交通1号线黄浦路至堤角区段及硚口停车场轨道线路设备的维护保养工作。

凌晨零点到4点，人们熟睡时，却是张圆圆和伙伴们最忙的时间，利用仅仅4个小时的“天窗点”对轨道几何状态进行调整，对相关设备进行巡视检查、维修和保养，保持线路所有设备状态完好，保证列车翌日正点、安全运营。

张圆圆最初跟师傅学习时，为训练眼力，先目测钢轨是否顺直，再用测量工具测，看两者之间的差距，随着能力的加强，差距越来越小，炼就“火眼金睛”。

张圆圆每隔一段时间就会坐上地铁1号线去感受行车的舒适度，“运行近半年，情况不错。”他指的是今年5月在太平洋至硚口上行区间更换的一段长达365米的钢轨运行情况。

这段365米长的小半径曲线线路钢轨经长时间行车后磨耗加剧，已达到更换标准。若采取以往的更换方案，25米标准轨一根根地更换，一个晚上只能完成三四根钢轨的更换焊接工作。而这一次更换采用创新技术方案，一次更换提前焊接好的365米长轨条，仅花了2个小时。

张圆圆说，武汉地铁全线网目前共有轨道线路检修工人600余名，正是这些一线维保人员在高架上、在隧道里的每一个夜晚，每一次弯腰对钢轨的“望、闻、问、切”，保障了全线网超过360公里的轨道线路安全平稳行车。

特别是学习党的十九大报告后，张圆圆说，将在新时代的广阔舞台上施展抱负、尽显风采。立足本职，恪尽职守，将自身与武汉地铁事业融合在一起，一同成长，一同进步。

记者郭佳通讯员曾斯产启斗

(武汉晚报)