本报讯（记者邓志鹏）据国务院新闻办公室网站消息，国新办昨日上午10点举行新闻发布会，会上正式宣布我国新能源汽车积分办法将于2018年4月1日开始实施。

据了解，新能源汽车积分办法的实施将给部分车企带来不小的压力，以2016年为例，123家汽车企业中，有42家企业没有达到燃料消耗量标准要求，其中不乏产销规模较大的企业，不少企业在新能源汽车产品规划布局方面，距离2019年和2020年积分比例要求还有一定的差距。

工信部副部长辛国斌表示，已经通过各种方式方法来提醒企业要引起重视，要根据积分办法中平均燃料消耗量标准和新能源汽车的比例要求，尽早进行产品的研发和生产布局，反应慢了不仅仅会造成经济损失，还将错失发展的良机。各主要汽车生产企业应结合自身的实际情况，加大节能与新能源汽车的研发、生产布局和产品开发，努力提高汽车的节能水平，大力发展新能源汽车。

根据早前公布的双积分管理办法，乘用车企业平均燃料消耗量正积分可以结转或者在关联企业间转让。新能源汽车正积分仅限在当年度使用，不得结转。2019年度产生的新能源汽车正积分可以等额结转一年。乘用车企业有平均燃料消耗量负积分、新能源汽车负积分的，应当在乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况报告发布后60日内，向工业和信息化部提交抵偿报告，并在核算情况报告发布后90日内完成负积分抵偿归零。

据悉，积分办法实施以后，工信部还将搭建一个积分交易平台，让正积分和负积分能够通过市场交易来归零，通过这样一种方式，来达到合规要求，促进节能与新能源汽车的高质量健康持续发展。

(武汉晚报)