记者从国家航天局获悉，嫦娥四号任务月球车全球征名活动结果于昨天揭晓，月球车命名为“玉兔二号”。

2018年12月8日2时23分，探月工程嫦娥四号任务着陆器和巡视器（月球车）组合体发射升空，2019年1月3日10时26分成功着陆月球背面，随即着陆器与巡视器分离，开始就位探测和巡视探测。

2018年8月15日月球车征名活动启动后，海内外各行各业民众积极参与，年龄最大的94岁，最小的7岁，共收到大家提交的名称42945个。经过讨论、交流和最后投票，选出了“逐梦、光明、玉兔二号、探索、征途、精灵、无畏、望舒、行者、金兔”10个入围名称，再由广大群众对入围名称进行网络投票。在网络投票的基础上，评委进行了终审评审，“玉兔二号”最终以最高分入选。

着陆点是如何选出来的

它是太阳系最大陨石坑

月球背面的艾特肯盆地是太阳系最大、最深、最古老的撞击坑，蕴含着月球最早的信息，有很高的科学研究价值。对这里的探测将对人类了解月球、地球、太阳系的演化提供第一手数据和线索。

而在艾特肯盆地这个直径大约2500公里，深13公里的巨大撞击坑内，还有一个直径为180公里的冯·卡门撞击坑，其底部地势相对平坦，能较好地保证着陆安全。

恰好与冯·卡门撞击坑经度上相差约13度的地方，还有一个克雷蒂安撞击坑，非常适合作为备选着陆区。假如嫦娥四号第一天在主选着陆区没有成功着陆，第二天还可以着陆在备选着陆区。

除了科学上的意义，对冯·卡门撞击坑的探测还有另一层意义，它是以20世纪匈牙利裔美国航天工程学家冯·卡门（1881年——1963年）的名字来命名的，他被誉为“航空航天时代的科学奇才”。中国航天事业的奠基人钱学森、郭永怀都是他的亲传弟子。

嫦娥四号巡视器总体主任设计师申振荣说，去月球背面探测是中国为世界做出的贡献。“虽然我们现在还不知道嫦娥四号最终能探测到什么，但是这一探测有可能会影响好几代人。”

综合新华社、央视、中新社、《新京报》报道

(武汉晚报)