武汉晚报讯（记者郝天娇）近日，记者从东风乘用车公司获悉，今年1月至9月东风风神纯电动E70累计销量达50655辆，在营运车市场保有量109722台，营运率98%，销量为全国营运车细分市场的第一。

5年前，武汉市新能源汽车专用号牌启用，东风风神E70获得首张“绿牌”，在武汉街头示范运营。

两年前，东风第五届科技创新周主会场，东风风神E70迭代，充电式拓展换电式，随后投放武汉网约车、出租车市场，在相对冷清的换电技术方向率先探索。半年过去，武汉、重庆、遵义、南京、黄石等近20个城市，约2000台E70换电版车型入驻。

每天中午12时，遵义出租车司机申师傅会去新能源换电站“换个电”，这是他一天里少有的松弛时刻。手机扫码，把车停到换电台上，不到两分钟时间，这辆东风风神E70换电版出租车，就恢复了满电态。

“E70换电版不仅换电快，续航也很‘经用’，每天跑白班8个小时，只用花两分钟换一次电池。一个月下来，节约的车辆充电时间近60个小时，月收入能增加2000元以上。”申师傅说。

率先踏上“换电”赛道的东风风神E70，是国内首款搭载固态电池的纯电动量产车，现今累计行驶里程超46亿公里，相当于绕地球11.5万圈。

今年8月，东风风神又强势推出E70PRO。这款新车型“充电10分钟、续航百公里”，电耗低至13千瓦时/100公里，即每公里电费仅0.07元，经济节能。东风乘用车新能源营销部总经理邓留超说：“E70PRO新车投放后，能推动E70系列车型月销量过万辆，助力东风风神E70打造中国营运市场第一车型。”

今年以来，新能源汽车电池供应紧张。邓留超介绍，为保障东风风神E70快速投放市场，公司通过调整排产计划、动态调剂产线产量及总装序列匹配、物流和采购适配柔性生产等手段，使E70的日产量从2021年的320辆快速提升至430辆。

在提升产品力的同时，东风风神积极搭建新能源网约车销售生态，把东风风神E70打造成为运营车市场的首选车型。

“我们卖的不仅是车，更是全价值链的销售和售后服务生态。”邓留超介绍，围绕出行市场，东风风神E70从批发、零售，到金融、保险、回购，再到租赁、运营，可为客户提供全生命周期的用车服务。目前，东风乘用车已与400多家网约车公司签订合约，与1000多家网约车公司建立联系。

今年4月，东风乘用车公司与武汉经开区共同商议，向智能汽车产业链延链、补链、强链，推动东风风神2025年实现年销整车40万辆，力争进入中国自主品牌前十。