武汉晚报讯（记者汪文汉）经过两天的清洗，“重轮化2008”轮12个液货舱被清洗得干干净净。14日，本报记者在武汉化学品船舶洗舱站看到，这艘化学品船已经整装待发，为下一个化学品类运输航次做好准备。

洗舱站是长江化学品船舶洗舱的专用场所。建设化学品船舶洗舱站是长江大保护的重要工程。按照要求，江面上的危化品船舶，在更换货种或检修时，必须进行全面清洗。

武汉化学品船舶洗舱站位于武汉港白浒山港区，是交通运输部布局规划2020年建成的首批洗舱站之一，由码头水工工程、洗舱趸船和陆域污水处理工程三部分构成，设计洗舱能力为600艘次/年。

记者观察发现，武汉化学品船舶洗舱站共有2个泊位，布设2艘趸船。武汉化学品船舶洗舱站负责人称，一般完成一艘运载甲醇船的作业需要两天，首先是舱气置换，然后一键洗舱，最后是通风除气等。全程可实现智能化操作，无需人员下舱。

在趸船二楼控制室，工程师们正在通过观看智能化控制台显示屏上的实时画面，判断并发出洗舱指令。一名工程师介绍，这个智能管理系统，包括危险气体置换、洗舱污水收集及驳运等，不仅大大提高了作业效率，降低洗舱作业安全风险，还能确保没有危害长江生态环境的“洗澡水”流进长江。

洗舱的废水、废气去了哪儿？在码头引桥的管廊上，布设11路不同型号、颜色的管道成了“引路人”。原来，化学品洗舱水都可以通过专用管道分类驳运至2.5公里外的污水处理厂，全过程闭环管理。值得一提的是，经由污水处理厂的“中水回用”技术，这些“洗澡水”还能达到回用水标准，回用于船舶洗舱、绿化浇灌、道路清洗等。

长航集团所属武汉长江轮船有限公司总经理助理、武汉洗舱站法人代表黄霞尧介绍，目前长江上营运的化学品船有3000多艘，会分别装载酸、碱、醇、油、醚、苯等不同类型的化学品。如若不规范化学品船舶的清洗，将严重影响长江流域水生态环境。

一年来，武汉化学品船舶洗舱站接收洗舱和船舶生活污水、含油污水累计近1万方，其中免费接收的船舶生活污水约占武汉专用接收码头接收量的一半。

“党的二十大报告提出，要推进美丽中国建设，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，推进生态优先、节约集约、绿色低碳发展。”黄霞尧认为，党的二十大报告不仅明确了目标，也指出了坚持绿色发展、建设美丽中国的路径。作为武汉市5个船舶污染物接收专用码头之一，也是武汉市唯一的船舶含油污水接收码头，武汉化学品船舶洗舱站将通过有效控制和减少船舶的违章排放，加强港口和船舶污染防治工作，保护水域安全，推进长江生态环境保护、实现长江经济带绿色航运发展，为祖国天更蓝、山更绿、水更清贡献力量。