“刚搬来时这里很荒，车子乱停；现在路修好了，江滩公园也快修好了，就一两年时间，环境大变，住在这里觉得很开心。”29日下午，汉阳区复地海上海小区居民傅女士推着宝宝车，沿建港路散步。一年前，建港路还是一条“断头路”，到晴川大道即止，不能直通江边；一年后，它已成直通杨泗港都市T台的景观小路，整个杨泗港滨江片区形成微循环路网，城市形象焕然一新。

据了解，武汉市城建局为落实2022年市政府民生实事，向市民承诺“建成微循环道路100条”。截至目前，已完工131项，含打通30条断头路，超额完成目标任务，兑现承诺。

荒凉杨泗港

已成时尚都市T台

两个月前记者曾探访建港路（晴川大道—新五里后堤）段施工现场，当时路面还没铺沥青。29日再到建港路，这里已是平整美观、细节精致的双向两车道标准马路，道路两旁是彩色沥青铺装的非机动车道及透水砖铺设的人行道，高标准、精细化建设了无障碍通道、隐形铺装等人性化设施。施工方武汉钟鑫建设集团有限公司该项目生产经理宗耀介绍：“前面就是杨泗港都市T台，为了满足市民的慢行需求，我们尽量把道路留给非机动车道和人行道，连共享单车都留了停车位。”前一天，建港路刚完成验收。

“春天别忘了来打卡”，宗耀称，两侧人行道种植的巨紫荆，到了春天是一路繁花、紫气东来的绝佳风景线。为配合杨泗港都市T台建设，区建设局及建设单位多次组织园林、设计、总包等单位研究方案并进行比选，最终选择这种树木。

作为杨泗港都市T台的配套市政道路，建港路和新五里后堤施工标准高、细节要求多。宗耀说，年初进场时旁边的商业地块已开发完成，其路面有坡度，与建港路有两个台阶的高差。为保证原有路面和建港路平稳衔接，施工方煞费苦心。“高差大的地方，我们做绿化加护栏，避免广场游玩的人踩空；高差小的地方，我们做台阶，考虑到居民出行，有部分路面重铺地砖，让两端无缝顺接。”目前，杨泗港滨江片区路网已基本完善，极大提升了汉阳滨江片区的整体形象。

持续解决出行难

我市兑现目标承诺

这一年来，武汉市城建局有序推动全市城市交通基础设施建设，加快补齐微循环路网建设短板，促进“窄马路、密路网”的城市道路布局理念落实，建设级配合理的道路网系统，逐年提高城市道路网通行效率和承载能力。

在江岸区后湖片区，连湖路打通断头路后，陌陌屋、美联城仕和中一花园等多个住宅小区居民改善出行；在武昌区老武重片区，兴国北路（兴武路—东湖路）打通后，中北路沿线金融聚集区向东进出二环线以及东湖风景区的出行通道不再拥堵。

为完成目标，市城建局列出微循环道路建设计划项目清单，要求各责任单位逐项研究确定年内计划开、完工时间目标，根据年内完工时间目标倒排月度完成形成进度计划，实行月度形象进度计划备案制。截至目前，我市已建成微循环道路131条，新增里程59.7公里；完工道路中含30条断头路，超额完成2022年市政府民生实事“建成微循环道路100条”的承诺。

市城建局相关负责人表示：“重点是使城市道路拥堵、轨道站点最后一公里出行等问题得到较大改善，市民出行难问题得到有效缓解。为市民办实事，这项工作我们会持续下去。”

记者王慧纯通讯员武城建程玉婷