武汉晚报讯（记者郝天娇通讯员李莹樊子华）当前，新一轮的科技革命正在驱动汽车产业的加速变革，一个以客户为中心，以价值提供为导向，以电动化、智能化驱动的汽车产业格局正在到来。中国汽车品牌如何在国际化竞争中占据优势地位？如何抢占世界新能源与智能网联制高点？3月16日，500余名中外企业家、专家学者齐聚中国车谷，立足武汉经开区的先进制造产业体系，探寻引领全球汽车产业高质量发展新路径。

开拓国际市场，打通中外沟通渠道是关键。现场，中外企业家联合会武汉中心揭牌。据了解，该中心将积极甄选导入平台的国际资源，协同中部地区现有外资企业，不定期举行主题峰会、主题活动，搭建起中外企业家联系、交流、合作的桥梁，让中外企业家联手共建现代化大武汉。

近年来，中国汽车品牌出海开始进入快速增长期。在各国新能源购车补贴升级、碳排放法案趋严带来的消费红利下，中国新能源车企出海有着广阔前景。总部落户于武汉经开区的东风汽车集团“海外十四五规划”明确整车出海、全球供应链服务、品牌国际化的三大战略任务，2022年实现汽车出口24万辆，其中新能源汽车出口8万辆。

中国城市影响力实验室主任徐文清总结，中国新能源汽车是中国汽车市场最具成长性的领域，也是国产汽车品牌实现弯道超车、打造核心竞争力的主要抓手。在新能源汽车产业领域的布局和战略的不同，将直接影响车企的市场地位和品牌影响力，最终改变汽车行业的市场格局。

作为行业内最早系统性谋划和战略性推进新能源发展的企业之一，东风公司2022年新能源汽车销量达到了47.1万辆，同比增长1.6倍，市场占有率6.8%，新能源销量整体行业排名第四。时下，东风公司已完成新能源汽车和商品的全布局，自主可控的新能源平台、关键技术资源体系能力已基本形成。

目前，在武汉经开区，岚图汽车、路特斯汽车全球智能工厂、东风本田新能源工厂、猛士科技等7个新能源整车厂如雨后春笋“破土而出”，中创新航、智新半导体等“三电”项目“串珠成链”，已建、在建新能源汽车产能达130万辆，位列全国汽车强区第一方阵。去年底，以“中国车谷”为龙头，“武襄十随”汽车集群入选国家先进制造业集群。

在对外开发方面，武汉经开区有关负责人介绍，车谷因改革开放而生，从中法合资成立神龙汽车公司，到中日合资成立东风本田，再到如今齐聚80多个外资项目，武汉经开区已经成为外籍人士最多、外资企业最密集的区域之一。“进入新时代，我们更加重视对外开放，成立经开国家综合保税区，设立经开区外资企业家协会，引进一些行业龙头外资企业，成为全省全市开放创新的新高地。”

“三年来，今天是首次在线下和更多的企业家见面，看到了武汉市、武汉经开区紧紧抓住市场主体、拼经济、争创新的决心。”原中国外经贸部副部长、中外企业家联合会联席主席龙永图感慨，武汉经开区抢抓汽车产业发展重点，是正确的选择。当下，武汉经开区已经成为国内汽车制造产业集聚度最高的区域之一，未来，相信还会有更多“武汉造”汽车走出去。