4月26日，武汉公交359路鄂州段开通运营，这也是武汉新城规划出台后首条跨片区公交线路。

延伸通车的武汉公交359路全长17.3公里，北起光谷左岭大道白浒山站，终点止于鄂州华容区庙岭镇脉岭站，途经光谷智造园、未来科技城、光谷东数字经济产业园（原红莲湖大数据产业园）三大园区，连接武汉新城以左岭为主的中心片区，以及红莲湖片区。

两个月前，武汉新城规划出炉，“两高地”建设首当其冲，即世界级科技创新策源高地、国家战略性新兴产业高地。连两城、串三园，伴随武鄂公交一体化发展的快速推进，武汉新城已从“蓝图规划”走向“现实画卷”。

刷“武汉通”1.6元

359路公交直达红莲湖片区

26日中午11点，开通仪式在左岭城铁公交场站举行，这也是武汉公交359路的重要一站。

武汉公交集团五公司经理于进修介绍，公交359路由武汉东湖高新区左岭大道白浒山开往鄂州市华容区脉岭站，单程线长17.3公里，目前共设有27个站点，配车12台，营运时间从早上6点30分到晚上9点。票价2元，刷“武汉通”1.6元。公交延伸运营里程4公里，增加了红莲湖公园站、红莲一小站、脉岭站，这几站都属于鄂州范围，此前没有公交经过。

目前正在停运修建的左岭城铁站，是武汉城际铁路的一个重要站点，乘客乘坐359路到达后，可由此乘坐城际铁路前往武汉火车站、黄冈、黄石等方向。

从左岭城铁公交场站出发，沿着双向8车道的左岭大道一路前行，武汉华星光电、武汉天马微电子、长江存储、武汉葛化集团……一家家熟悉的行业龙头企业出现在视野中。

数据显示，仅武汉天马微电子、武汉华星光电就有近4000名员工居住在鄂州，每天需往返光谷和鄂州。

“这条线路途经多个产业园区和大型企业，员工数量大、出行需求多，早晚高峰人流量集中，客流潮汐现象比较明显。”光谷交通局交通办相关负责人介绍，359路在武汉天马微电子、武汉华星光电、长江存储等企业附近均设置站点，“将交通出行服务送到企业门口”。

过高新大道，沿未来三路一路南下，十几分钟后就进入了鄂州市庙岭镇，也就是武汉新城红莲湖片区。359路鄂州段新设的三个站点，均位于这一片区。

与终点脉岭站相距不远，占地4平方公里、总投资超过500亿元的光谷东数字经济产业园（原红莲湖大数据产业园）正在如火如荼地建设之中。

“待今年光谷东数字经济产业园开园后，359站点还将进行相应的调整。”鄂州市华容区交通局相关负责人表示，五一假期之后，将启动武汉新城中心片区、光谷片区、花山片区等各大园区的调研，以服务园区企业员工公交出行需求，助力武汉新城各片区互联互通。

公交“一小步”

产城融合“一大步”

2014年，武黄城际铁路开通，武汉到鄂州仅需半小时。2021年，武汉地铁11号线三期葛店段开通运营，这也是湖北首条跨市地铁线路，从葛店到光谷左岭，只要3分钟。现今，359路鄂州段开通运营，武汉新城中心片区和红莲湖片区一线连通。

本次延伸段虽然只有3个站点，短短4公里（直线距离1.7公里），但对于刚刚起步的武汉新城来说，却是走出了跨片区产城融合的“一大步”。

作为武汉最东边的新兴产业聚集区，未来科技城与鄂州紧密相连，园区相关负责人表示，武鄂交通一体化将极大地推动武汉新城区域经济的一体化，未来将与红莲湖片区展开更多的交流与合作，真正做实产业同链。

“跨片区公交的开通，不仅能方便居民出行，更在于两地的产业联动、互促互进。”鄂州市华容区相关负责人在接受采访时表示，随着武鄂交通一体化的推进，武汉新城不同片区之间将加速人口、资金、技术等要素流动，交通的连接将成为武汉新城融合发展的先导。

记者李琴朱佳琦陈卫东王谦通讯员刘斐