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德国奥迪公司开发出了用于电动车辆充电的无线供电系统。该系统的最大特点是供电线圈为可动式，通过使供电线圈靠近受电线圈，实现了超过90％的电力传输效率。

无线供电是一项以无线方式传输电力的技术。业界正以应用于纯电动汽车（EV）及插电式混合动力车（PHEV）为目标，加快这项技术的开发步伐。
该技术在实用化方面所面临的课题之一是确保较高的电力传输效率。通常，传输电力时使用的供电线圈和受电线圈之间的距离（以下称线圈间距离）越短，电力传输效率就越高。
在奥迪负责无线供电系统开发的Stephen Drindl（该公司电气设备与电子能源管理转换系统部门）自信地表示，“该系统足以对应底盘较高的SUV”。以前的系统如果用于SUV款电动车辆，线圈间距离会较大，很难确保充分的电力传输效率。
奥迪开发的无线供电系统在供电线圈一侧设置了蛇纹状可动部。电动车辆停放到供电器上方之后，供电线圈会缓缓上升，以缩短与设置在电动车辆底面的受电线圈之间的距离。由此，该系统用于底盘高度不同的多种电动车辆时，均可保持能够高效传输电力的线圈距离。
此次的开发品采用了电磁感应式无线供电技术。输出功率为3.6kW，使用的频带在“80k～90kHz之间”（奥迪Drindl）。