国内SUV市场在2015年延续了火热的增长态势。据悉，1月份国内SUV共销售48.73万辆，同比大幅增长51.13%，远高于乘用车市场10.35%的增幅。可是，持续攀升的国内SUV市场，可能受到油价的反弹而成品油消费者调高不调低的影响。

油价波动和较高税赋牵动着国内汽车消费市场神经

成品油消费者在国际油价持续下降的过程中，扮演了持续上涨的角色。统计显示，2015年1月12日24时起，汽、柴油消费税单位税额每升分别提高0.12元和0.10元，成为继2014年11月底以来第三次提高成品油消费税税率。目前成品油税负比例已增至45%左右。可以这么理解，加100元的油，其中45元就是缴纳各种税费了。并且，未来不排除国内油价如果走低的情况下再次调高成品油消费税。

当私家车主在兴奋国际油价走低的时候，国内油价通过成品油消费税让私家车主并没有高兴起来，因为国内成品油税负比例已增至45%左右。可是，当国际油价走高时，国内油价在2015年也将迎来连续两次上涨，可是油价的上涨让既成事实调高的成品油消费税并不存在下调的可能。

据悉，如果27日国际原油价格变动不大，本月28日凌晨国内成品油价就将上调，幅度在420元/吨左右，折合标准品90号汽油上调0.3元/升左右，93号汽油上调0.31元/升左右，0号柴油上调0.34元/升左右。

国内油价在2015年连续两次上调，导致国内油价直接回归6元时代，连续上涨的国内油价让私家车主开始担心，这是否意味着今后会连续上涨，就此终结此前连跌模式，开启连涨模式?这特别是对SUV和其他油耗较高的车型等私家车车主的影响较大。

但愿国内油价不会出现连续上涨的模式，但是只要未来国内油价持续下跌，就有可能再次调高成品油消费税，维持国内油价至少在6元左右及其以上的价格，如果国内油价持续上涨，那将对国内火热的SUV市场带来更大的影响。受制于美国石油钻井数量减少、部分石油生产商削减开支、石油输出国组织未来可能对削减石油产能达成一致，这些都可能导致未来国际油价的回升。不管未来国际油价如何波动，谁都不能准确预测肯定未来国际油价是涨还是跌。

油价上涨对小型、紧凑型和中大型SUV不同车型带来不同影响

SUV车型由于油耗相对较高，可能会受到油价波动的影响更大。那么，如果未来持续上涨的油价，又将对国内SUV市场带来什么样的影响呢？油价上涨对SUV并不一定就是利差信息，也有利好的空间存在，主要是针对小型、紧凑型和中大型等不同SUV车型的影响不同。

首先，油价的上涨对小型SUV车型来说可能是利好消息，因为小型SUV车型相对较小，油耗也相对更低。我们从1月国内SUV销售排行榜来看，销量排名前十的车型中，就有长安CS35、瑞风S3、幻速S3三款小型SUV，以及搭载排量仅有1.5T的哈弗H6、H2和福特翼虎六款车型。可以说，未来越来越畅销的SUV车型可能是小型SUV或者紧凑型小排量涡轮增压车型。小型SUV一般都是搭载1.5L或1.6L自然吸气发动机，其油耗相对部分紧凑型轿车和中级轿车的油耗差不多，对于国内油价的持续上涨的敏感性要差很多。如果未来国内油价持续上涨，可能小型SUV市场会出现井喷的情况。

其次，油价的上涨对紧凑型SUV来说，必然掀起搭载小型涡轮增压发动机的趋势才能求生存。我们从国内1月畅销的紧凑型SUV车型，哈弗H6、H2、途观、长安CS75、翼虎等五款车型来看，已经有半数的紧凑型SUV开始了排量在1.5T、1.6T和1.8T的相对较小的排量的涡轮增压趋势，小排量涡轮增压化有助于降低紧凑型SUV的油耗，这对购买20万元左右的紧凑型SUV车主来说，油价的波动对其油耗的敏感性更强。

最后，油价的上涨对于中大型和豪华SUV将分别带来不同的影响，对于价格在25-45万元之间的中大型SUV可能受到严重冲击，昔日畅销的广汽丰田汉兰达在1月份已经跌出了畅销SUV的TOP10阵营，1月份甚至销量在换代期间下滑至1574辆的最低迷时期。统计显示，国内畅销SUV的TOP15阵营里，仅有别克昂科威一款车依靠1月9325辆的销量进入第15名，而昔日畅销的奥迪Q5和丰田汉兰达，在1月份销量分别位居第20名和61名，1月销量分别7996辆和1574辆。豪华SUV阵营可能受国内油价的上涨影响相对更小，毕竟购买豪华SUV的消费者对油价的敏感性更弱。油价的波动，让国内中大型和豪华SUV的动力系统将朝着2.0T发动机的趋势发展，昔日搭载大排量自然吸气发动机的中大型SUV车型将逐渐被消费者抛弃。