2014年，上海通用以2万辆之差位于国内乘用车销量第二位，丢掉了连续几年的国内销量冠军。不过一汽大众要想在今年保住位置却并不轻松 ，因为上海通用今年的两件大事，将会对今年的销量之争带来很大影响，第一件是上海通用武汉工厂投产，第二件就是全新英朗的上市。

世界一流工厂，上海通用汽车武汉工厂布局

2月28日，上海通用武汉工厂即将正式投产，一期投产产能为24万辆，进一步将上海通用的产能布局向中西部扩产，加强了在这一国内新兴地区的供应能力。

笔者在过去的文章中曾经分析过，一汽大众这几年销量的增长，主要得益于新车型的投放和产能的保障。其成都工厂和佛山工厂的相继投产，大幅提高了市场供应能力。武汉工厂一期的投产，对上海通用的重要性，与成都工厂和佛山工厂对一汽大众是相同的道理。

一般情况下，为了保证产品品质，新工厂的工艺水平都相对较高，上海通用武汉工厂同样如此。官方资料显示，其车身车间即拥有452台机器人，自动化率高达97%。而属上海通用首次应用和业内领先的工艺技术也有很多，包括生产效率提升一倍的一模多件工艺、等离子钎焊、R-1000iA系列轻量化机器人、随行工装、先进的薄膜前处理工艺、3-wet喷涂工艺、内部喷涂机器人系统以及非接触式3D激光头检测、拼合精度可达0.1 mm的总装底盘线等等。

如果说产能的布局和提升还只是基础，那么武汉工厂即将投产的首款车型――全新英朗，则是上海通用销量增长的一大利器。为什么这么讲，让笔者先从这款车型说起。

注重综合评分，全新英朗产品解读

春节前，上海通用已经发布了全新英朗的官方效果图，而予墨也早已在公告目录中，看到了这款车型的身影。简单描述，全新英朗是上海通用为进一步扩大在紧凑级市场的布局而全新开发的一款车型，它在未来将会是一款有望跻身国内销量排名前十的车型。

全新英朗的造型一脉相承于别克全新Riviera概念车的设计风格，前脸与别克新一代车型如昂科威、新君越等都具有家族化脸谱，整车侧面造型则以简约动感的主调。包括全新英朗在内的这些新车型，造型都获得了市场的认可。由此也能够看出，在中国已经扎根十几年的泛亚设计中心，已经对中国用户的审美观有了相当深度的了解，并实现了与别克造型理念的深度融合。

根据公告目录中的数据，全新英朗的车身尺寸为4587/1798/1463mm,轴距为2640mm。虽然从绝对尺寸上看偏小，但通过前、后短悬设计，全新英朗的车内纵向空间并不小。动力方面，全新英朗将会采用1.5L自然吸气和1.4T两款发动机，除了手动档外，两款发动机分别匹配留档6速DSS自动变速箱和7档双离合器变速箱。其中，相对经济的选择，可以是1.5L加6AT的组合，而追求动力的用户，则1.4T+7速双离合器的搭配更加值得关注。

相比同级竞品，全新英朗上搭载的这台1.4T发动机有一些技术特色。它的VVT技术是包含进排气两个凸轮轴，很多发动机的VVT只有进气门侧。而且它的凸轮轴相位可变角度达到了30°；它的增压器采用的是高镍球墨铸铁，耐高温稳定性强；最具特色的，是它采用了水冷机油冷却器，大大提高了润滑系统的散热效率。

在配置方面，全新英朗拥有多项同级唯一全系标配配置，如LED日间行车灯，博世9.1版本的ESC，后排空调出风口（这在紧凑级车型上十分少见），发动机启停功能，纳米级防PM2.5空调滤芯，多功能方向盘，以及配备了包含车辆设置、导航信息、手机通信录、多媒体等信息7英寸高清触摸屏等。数下来可以看出，目前用户强需求的配置，在全新英朗上都能够找得到。

从以上产品解读中我们不难发现，全新英朗是一款追求综合评分的车型。无论是内外部造型，还是动力搭配，亦或是配置，都达到了较高的水准。很显然，上海通用是有备而来。

全新英朗直指南北大众核心市场

目前全新英朗的售价还未公布，因此其具体竞争对手还无法下定论。但不管如何，它的出现，都已经深入到了南北大众的核心中级车市场。全新英朗的推出，势必将会改变这一细分市场的格局，进一步弱化南北大众在这一市场的影响力。正如之前上海通用昂科威的推出，就改变了上海大众途观一家独大的局面。

此消彼长，一汽大众要在2015年保住冠军地位，难度可想而知。这也是为什么新年一过，上海通用就迫不及待的推出全新英朗的重要原因。

所以笔者觉得，2015年的中国汽车市场的冠军竞争态势，相比2014年将会更加激烈。而对用户而言，这种竞争是良性的，它将促使这些车企更加深入的了解用户需求，推出更具竞争的产品。