?本文来源于中国汽车流通协会，在此感谢！

这份调查百强指数以经销集团为对象，以乘用车年销售额为基准，调查范围涵盖全国31个省市自治区，囊括国内市场的主要经销商集团三百多家。此次百强指数发布的目的在于对中国汽车经销集团的销售能力进行把脉，为车企和经销商发展提供最真实的，最有价值的数据。

具体来说，《2014年中国汽车经销商集团百强指数》具有以下几个特点：

集团规模越来越大优势明显

随着市场竞争的进一步加剧，大鱼吃小鱼的现象不断涌现，规模化越来越大，如广汇汽车年营收距离千亿大关仅有一步之遥，国机、中升两大公司表现亦是相当出色，与广汇组成国内汽车销售的第一集团。可以预见，接下来几年，三家公司将持续领跑！

不同业态、区域呈现不同特点

从区域情况看，汽车销量一线城市增长趋缓 二三线市场异军突起。在百强指数企业中，我们在一线和二三线企业中各选十家进行分析，比较发现：一线十家企业的平均销售增幅为10%，门店数量平均增幅为3%；二三线十家企业分别为21%和13%，均明显高于前者。 另外， 百强企业的差异化也更加明显，在市场普遍不景气的情况下，有的企业销售和利润仍然大幅提高。这些企业的共同特点是团队能力强、主业突出、有较强的区域优势。

渠道分流，探索多渠道经营

近几年，网络对汽车行业的营销越来越明显，新的汽车营销模式也不在不断涌现，如汽车卖场，快修网络的发展，将成为中国汽车业发展新的亮点;此外，随着中国电子商务的快速发展，汽车电商也随之应运而生，许多车企和经销商通过与天猫、京东的合作，事先布局自己的新的销售渠道，如宝信汽车街电商平台上线，庞大电子商城的创建等等，无一不反映出中国经销商集团对于新的汽车营销模式的孜孜追求。

行业整体处于快速发展中

与往年此比，今年百强指数总体数字上一个明显的变化是，进入百强的门槛越来越高，从2012年的10亿飙升到2013年的40亿，说明整个行业的发展依然处在高速的轨道上，未来数年，依然可期。