导语：近日，有关比亚迪“明”的“总动力为1300KW”的数据，一时激起了千层浪。

文 ?林淑华

昨天，微型电动车援引汽车之家论坛的一条消息《比亚迪（S9）主要技术参数曝光》。

文中提到，“比亚迪大型双模SUV明，内部代号S9，采用第3代DM技术， 2.0TI发动机+1个主电机+4个轮边电机，总动力1300KW，超过重型坦克99A3，可以拉动飞机，百公里加速3.9秒。”

其中，“总动力1300KW”的数据，一时激起千层浪。

先是，杭州某科技工程有限公司电子电控事业部总经理，在接受AutoLab记者采访时质疑到：“2.0的发动机，峰值100kw左右，其他5个电机，不可能有上千千瓦。 1300KW的变压器，就有车身那么大。”

接着，上海茗尊茶业有限公司投资人刘振春，查询了东风猛士的最大功率为112KW，对AutoLab记者表示他对此很怀疑：“比10个猛士加起来还厉害？”

百度上关于东风猛士的参数

AutoLab记者采访了上汽集团负责发动机研究的相关人士，他表示：对于一般乘用车没这么大（1300K）的功率需求。这么强的动力对于底盘是个巨大考验，车轻的话会飘，轮胎还会打滑。另外，轮胎的抓地力是有限值的，和车重，轮胎摩擦面参数相关。

经查询，2.0T现在的主流水平大不多在170kw左右。就算是卖到60万的唐极速版，其功率也只有151KW。比亚迪明的功率假如真如上述文中所说有1300KW，那就是唐的8倍多。

发布会上神秘的“明”

资深汽车媒体人士表示：1300KW太奇怪了，包括法拉利、兰博基尼这类的跑车，也没有这么牛。

据悉，超豪华跑车法拉利488GTB的最大功率为493KW。另外，去年10月发布的兰博基尼Asterion输出的最大功率为713KW。电池容量60KWh的特斯拉2015款 MODEL S P85D，系统总功率也只有508KW。

上述发动机方面专业人士表示，“混动讲的是发动机和电机的动力耦合，功率扭矩是不能简单累加的，峰值一般也是不重叠的，光吹大功率电机有点哗众取宠的味道。”

网上流出的“明”的造型

当AutoLab记者采访了比亚迪相关负责人，对方称：我没拿到相关数据信息，知道的话我们公关口会统一对外发布传播，应该是工程师透露出去的。据我所知，“明”是新能源四驱六擎SUV，动力大，加速度肯定很快，0-100km/h加速时间应该可以控制在4秒以内。

比亚迪另一位相关人士表示：外面流出的小道消息不可信。动力组合形式没错，后面的功率及以后信息无法确认。目前我们暂时没有任何相关资料和数据。另外，量产后的具体情况会如何？谁都不知道，现在都还谈的太早了。

关于文中“‘明’由王传福亲自主持研发，要求秒杀全部豪车。”这个信息也被比亚迪公关部相关人士否认了：“我们没收到这种消息和说法。”