中车长江“物流神器”
长江日报融媒体10月23日讯（记者黄莹）23日，首届多式联运技术装备创新论坛在武汉召开，中车长江公司全球首创的“物流神器”——智能空轨集疏运系统等一批新装备亮相。该公司与华航集团等企业现场合作签约，进行相关系统的建设应用。据悉，智能空轨集疏运系统能解决多式联运“中间一公里”难题，大幅提高物流效率，降低物流成本。
长江日报记者了解到，这套系统可实现铁水公空各种物流方式的无缝衔接。比如水运，现在码头上一般都是用汽车转运集装箱，装卸货麻烦，效率低下。如果港口使用了这套系统，集装箱货轮进入港口后，系统智能吊具可直接提取货轮上的集装箱，通过无人驾驶的载运小车，运到空中轨道上，再由空中轨道运输到物流仓储中心，真正实现了陆海空“零距离”“零换乘”接力运输。全过程无人驾驶，可全天候、全时段运行。
相较于目前国内外扩展疏港公路、建设疏港公路、地下集装箱等解决集装箱联运的方式，该系统具有高效、智能、绿色，以及建设施工占地面积小、预制化程度高、建设周期短等优势，运输效率是普通运输的5倍以上，运营成本能降低20%。
目前，中车长江公司位于江夏的厂区已成功运行了一条300米长的空轨系统试验线。当天，来自全国的行业专家及相关企业进行了集中观摩。
中国交通运输协会联运分会副会长李牧原对这套空轨系统给予了高度评价。她表示，国际上多式联运已发展得比较成熟，但并不适合中国市场。从我国多式联运发展现状来看，铁路是最大的难点，铁水联运运能低下的问题最为突出。大量沿江港口因为交通方式衔接不畅造成了不小损失。空轨集疏运系统的出现，解决了国内铁水联运难题，可以说是针对中国现状的定制版解决方案。“其技术水平在国际上也是领先的。”
论坛筹备期间，已有多家物流运输企业表示出对空轨系统的兴趣，特地来汉考察。此次论坛上，吉林华航实业集团、上海临港现代物流、明通物流集团等5家公司与中车长江公司现场签署合作协议。其中，作为多式联运示范工程项目，华航实业集团将在其物流园区建设7公里长的空轨系统，用于商品车运输。
市物流局相关负责人介绍，当前，多式联运已成为物流发展的头号工程。作为我国最大的水陆空交通枢纽，武汉积极发展多式联运，将为运输结构调整、物流降本增效起到积极的示范作用。目前在武汉，国家多式联运示范一期工程已常态化运行，二期工程即将开工建设。今年1至9月，已完成多式联运量4.96万标箱，较去年同期翻番。
【编辑：朱艳琳】


（作者：黄莹)