40年前
武汉仅有京广、武九、汉丹等少量普速铁路线
如今
武汉形成米字形高速、城际、普速铁路网
三大路网覆盖整个中国大陆
中欧班列等跨国班列从武汉出发
经满洲里、阿拉山口等五个关口连接世界
辐射近50个国家和地区
中欧班列
40年前
汉口站还在大智门
列车还是蒸汽机牵引
汉口新火车站通车典礼会场
大智门车站改名为汉口站
武昌站还是平房
站台上是木棍撑起的雨棚
70年代退票窗口
如今
武汉站成为亚洲最大高铁枢纽站之一
高铁通达25个省级行政区
汉口、武昌、武汉站联通全国
2018年春运期间，武汉动车段的检修站内再现“万箭齐发”盛况
天河机场火车站实现了空铁接驳
天河机场地铁站到T3航站楼步行仅需3分钟
天河机场地铁站
40年前
车票还是靠售票员从木箱子里一张张抽取
需要手工扎日期、填座次
买票必须窗口排队
80年代春运未实行电子售票前，售票员售硬版火车票
如今
网上售票、自动取票已占8成
明年，纸质车票将成为历史，刷身份证就能进站、乘车
2011年12月25日的武昌站售票处
40年前
火车时速仅有五六十公里
去一趟北京要在没有空调的绿皮车里待上数十小时
70年代的武昌车站站台上，工作人员与火车头合影
如今
武汉至北京的高铁
全程最快仅需4小时12分
还能在车上点外卖
利用复兴号列车提供的车载WIFI刷微信
开放40年
是武汉铁路从奔跑到腾飞的40年
不甘只做中国的九省通衢
武汉有更大的梦想——
走向世界，成为世界都市
航空无疑是最便捷的方式
1982年以前
武汉航空起于南湖的一片芦苇滩
1950年
国内首批民航航线从这里起飞
原南湖机场停机坪
南湖机场第一批空乘人员
改革开放以后
武汉民航迎来发展新契机
1995年
天河机场投入使用
1995年4月1日《武汉新闻》天河机场视频资料
进入新世纪
天河机场航线迎来全面发展期
40年前
坐飞机对普通市民而言是高不可攀的事情
图原南湖机场候机厅，现小区物业办公楼
如今
武汉天河机场年旅客吞吐量达到了2300万人次（2017年）
40年前
出远门要凭介绍信乘车、乘机
如今
武汉航线网覆盖全球
武汉人与世界之间只有一张机票的距离
说走就走早已不是梦想
日韩游、新马泰游早已不是新鲜事
武汉人越走越远
足迹遍及大洋洲岛国、非洲、南美原始森林、沙漠
甚至是人迹罕至的北极
40年前
我们只在课本上读着雨果、莎士比亚的作品
却无法想象卡西莫多、哈姆雷特
是在怎样的国度上演绎着他们的故事
如今
出国游学成为时尚
我们的小学生可以从天河机场起飞
直飞伦敦、巴黎
到那里寻访故事里的踪迹，感受、学习
武汉天河机场航空客运忙
40年前
我们的鳝鱼、小龙虾、莲藕等农产品
大多只能待在本地的菜市场内销
如今
它们穿上保鲜衣，登上飞机货舱
飞往迪拜、俄罗斯等地
成为当地市场的高端货
如今
武汉出发可以抵达全球136个机场
其中国际及地区机场52个
主要飞往伦敦、巴黎、莫斯科、
圣彼得堡、罗马、旧金山、悉尼、
毛里求斯、迪拜等27个国家和地区
航线网络实现了五大洲全覆盖
3年内
武汉天河机场还将陆续开通
直飞纽约、多伦多、墨尔本等新航线
武汉不仅要做中国的九省通衢
更要打造中国中部地区有世界影响力的国际航空枢纽
实现九州通衢
……
40年
说走就走的旅行
从一件高不可攀的事情
变成生活日常
为交通日益便利的大武汉点赞
（整理：陈智 撰文：张全录 何苗 吕作武 张惠荣 张祥 陶苏夏 周青）
【编辑：符樱】
