长江日报融媒体12月28日讯 “过去街道只有私人承包的线路，时间长、票价高，近日925路公交开通，大屋陈村村民还来给我们送了锦旗。”24日，江夏公交公司办公室主任秦盛春谈及公交一体化带来的便利，不由回忆起当年江夏其他乡镇居民的出行难：“过去老百姓出趟门太不容易了，乡镇群众要求公交一体化的呼声很高，好在这些年做出了一些成绩。”


　　江夏公交一体化改善城乡居民出行难题 江夏区交通运输局供图
　　出行难长期制约城乡一体化发展
　　秦盛春回忆，过去老百姓出行基本上只能靠农村的小巴士，这些小巴长期被私人承包，票价要7-8元钱。不仅票价高，私人老板为了节省成本，一般不坐满不发车，来回时间被人为拉长。
　　2016年前，江夏一级公交网络实为多家营运公司经营，营运途中相互间为争抢客源而你追我赶，交通事故和纠纷频繁；而客流低峰时就围着城区绕圈揽客。节假日又随意涨价，营运市场混乱，乘客怨声载道。2016年元月1日起，政府行文，江夏一级公交网络实施公交一体化改造，取缔一级网络上经营的私营车辆，一级网络由市公交集团公司统一经营；江夏营运市场日趋规范化。
　　秦盛春说：“925路线路开通前，大屋陈村只有一条巴士线路，发班密度很低。由于出行不便，村民往来中心城区，往往需要六点多钟起床，转乘多种交通工具，耗时数小时才能抵达。而且往往由于人少，收班时间也不确定，不赶早一点村民进城了就回不了家。”
　　925路的开通，从界北路的五里界停车场至五大路大屋陈村，总共设置18个站点，沿途经过大小村庄12座，彻底解决了大屋陈村村民出行难、乘车难的问题，较好地满足了周边居民日常出行需求。
　　过去大屋陈村民去一趟纸坊街要8块钱，现在坐925路到五里界转乘，只花3.6元就可以了，通行成本大大降低。
　　大屋陈村村委会陈主任说：“自从公交车开到我们家门口，村民出趟门再也不用花一上午的时间了！村里的老人在家门口就可以直接坐上公交车。”
　　“村村通”公交线路已通32条 12月底将开通928路公交
　　事实上，除了大屋陈村的925路以外，江夏区已经开通了32条村村通公交线路，12月底通往金口的928路也即将开通。
　　秦盛春介绍，江夏公交公司自2017年公交一体化改造以来，已经开通了907、923、925、927这4条公交线路，满足了豹澥、五里界、兴龙街龙泉、大屋陈村等地居民的出行需求。
　　线路的开通，江夏公交公司增加运营车辆47台，线路总长度增加了105.5公里，日均客运量增加5万人次，日均行驶里程增加3万公里，市民乘车成本由以前的最高票价9元降为现在的2元、3元，发车间距由以前的半小时、1小时缩短为8至15分钟，极大的方便了沿线街道的居民出行需求，得到了市民的一致好评。不仅如此，江夏公交公司拟于12月底开通纸坊至金水闸的928路公交，届时将缓解金水闸当地居民出行需求。
　　截至今年年底，江夏公交已有运营车辆547台，线路总长604.3公里，日均客运量26.7万人次，日均行驶里程11.2万公里。这个数据随着928路的开通也会有相应的增长。
　　2019年，江夏公交拟对江夏南部街道进行公交一体化改造，现在已经完成了前期准备工作，届时江夏南部街道也将迎来公交一体化时代，江夏区基本实现了市区联运、城乡一体、村村通达的交通格局。
　　迎接地铁开通调整公交线路
　　28日，地铁纸坊线已开通，江夏公共交通格局将迎来重大变化。为了迎接地铁时代到来，方便市民出行，江夏公交也对相应公交线路做出了调整。
　　为做好公交地铁的无缝对接工作，江夏公交公司相继调整了城区部分线路的走向，基本实现了江夏区城区内的线路都有一至两个站对接地铁站点，方便市民转乘。
　　具体调整如下：地铁纸坊大街站与其对接配套的公交线路为927、J6路，兴新街方向J4、J9、905路。地铁北华街站与其对接配套的公交线路为905、J10路，北华街方向902、J6路。地铁谭鑫培公园站与其对接配套的公交线路为J1、J8、J10、905、908、918、919路。地铁江夏客厅站与其对接配套公交线路为905、908、J8、J10、918路。地铁大花岭站与其对接配套的公交线路为905、908路。地铁新路村站与其对接的配套的公交线路为905、908路。（见习记者金晨 通讯员汤中华 陈立忠）
　　【编辑：付豪】
　　（作者：金晨)