过去一年,这些城市记忆蝶变新生
2019-02-03 08:41:00 来源: 长江日报

过去的一年,武汉有些地方消失了,我们在告别:德芭与彩虹武汉天地店停业,北湖夜市关停,汉阳最老街道之一西大街迎来搬迁,百年武九铁路北环线启动搬迁,在东湖航行了快30年的小游船逐步退出历史舞台……

我们也在收获:德芭与彩虹原址变身鲜花咖啡店,成为新晋网红;北湖正街人气不减,交通更通畅;西大街壁画两度被央视关注,老街居民憧憬着新居生活;武九铁路北环线沿线将打造世界级公共空间;纯电动游船将代替小游船,东湖更好玩,生态更美。

武汉在发展,功能品质在升级,一些旧物事在蜕变,一些新东西在生长。但这些城市记忆并不会消失,它们或被保留展示,或蝶变新生,或留在更多人心中。

一座下绣花功夫、珍视记忆的城市,一定会以更多更好方式,为城市留下记忆,让人们记住乡愁。

对德芭与彩虹书店的忠实粉丝来说,来武汉天地8号楼旧地重游,纵使相逢不相识。

距离去年10月31日关店,不过两个月的光景,今年元旦,这里已经变身成为一家鲜花咖啡店。除了熟悉的露台,黑色的书架也被四处悬置的鲜花代替。店员告诉记者,新店开业近一个月,仍有不少读者前来打听德芭与彩虹的动向,有的读者会进店点一杯咖啡,回忆自己曾在此度过的有书香陪伴的美丽晨昏。

咖啡店店员自豪地说,他们卖的不是咖啡,而是一个鲜花环绕的世界,可供进店的客人打卡拍照,而随咖啡饮品附赠的精致小花束,是时下朋友圈最受欢迎的生活分享之一。

家住武汉天地附近的德芭老读者郑小姐告诉记者,1月底同事小聚,她被90后同事带到了咖啡店,当她站在门口熟悉的木制台阶上,武汉天地纵横交错的繁华小径像是一条发光的河,她如此怀念那个安静地偏居繁华一隅的德芭与彩虹。最初的两三年,那个由“银器、乌木和湖蓝色珐琅组成”的阅读空间,曾满足了她这类文艺青年对阅读文化的各种想象。去年10月,德芭与彩虹发出关店公告时,很多和她一样的读者从四处赶来,买下一盏台灯、一张书桌、一个沙发椅作为纪念,仿佛有它们相伴,那些在德芭度过的时光,便可永恒。

德芭与彩虹书店是否找到了新家?带着这样的期待,2月1日,长江日报记者再次回访德芭与彩虹负责人曾刚,他非常肯定地说,一个崭新的、丰富的、高颜值的德芭正在酝酿中。

令读者欣慰的是,更多更美的“德芭”在武汉新生。近年来,卓尔书店、百草园书店、403国际艺术空间漫行书店、白日梦书店、550艺术书店、时见鹿书店,许多各具特色的书店在武汉三镇开了起来,吸引读者“打卡”的阅读空间更多了。这些书店,以24小时密集艺文生活制造者的身份,为读者提供精神生活所需,与读者共同成长。

和德芭与彩虹武汉天地店同样于2010年开业,并对德芭创始人陈曼抱有敬意的百草园书店掌门人王春林说,他已度过书店最艰难的时刻,并深信武汉早晚会有南京先锋书店那样的独立书店翘楚。

长江日报记者马梦娅夏奕通讯员董冠男

2月1日晚9时50分,长江日报记者来到北湖正街,夜市关停后,这里显得清净了很多,但对老武汉人来说,这里仍是最有味的汉口老街。“回家过年了,来年再来发财!”路边水果摊的摊主说,“没有了夜市,老街坊还是在,那个感觉还是有。”

一些连锁店的生意还在继续,比如正新鸡排、中百罗森便利店,最忙碌的是美甲店、小的化妆品店。美甲店的老板说,最近的生意反而忙起来了,店员都要回家休息,她只能亲自上阵。

生意最好的当数吃了。街边摊贩虽然没有了,但武汉人熟悉的易胖汤包、大胡子烧烤、豪华炒面还在。记者探访时,遇到好几位匆匆而过的好吃佬,电话里还在跟家人交代:“好好好,要肉丝不要猪肝唦,晓得,多点辣椒!”

现在的北湖豪华炒面,锅灶后面有了小小的店铺,食客们可以进店坐下来吃。更多的人还是在门口等着,“老板炒好,打包带走!”最远的吃货来自光谷,最近的当然是附近的街坊们。老板娘说:“对于我们做餐饮的,味道搞好,客源还是在,夜市对我们的影响不大。”

易胖汤包的老板回家过年了,但旁边的浙江卤味还在,女老板说,今年不回老家过年,就在这里卖卤味,“没有了夜市,吃货们还是络绎不绝地来。”

北湖夜市关停后,北湖正街的交通功能得以完全恢复。2月2日17时许,长江日报记者再次来到北湖正街,路上不时有车辆驶过,秩序井然。一家毛衣店店主翁先生告诉记者,自己在北湖正街做生意已有十几年,夜市关停后,最深刻的感受就是:马路宽了,事故少了,停车也更方便了。

江汉区交通大队四中队民警王汉平几乎每晚都在夜市附近巡逻。他告诉记者,北湖正街从台北路往新华路方向单向通行,对早晚高峰交通压力有一定缓解作用,停车居民和夜市摊主互相投诉的情况,如今“在北湖正街上几乎绝迹了”。

据介绍,夜市关停,没有摊位占道,北湖正街上多出了100多个停车位,周边居民的停车难问题缓解了不少。

长江日报记者王谦

从武汉长江二桥南岸桥头往武昌方向眺望,沿江一带被打了围挡,武九铁路北环线的搬迁仍在继续。2月2日上午,长江日报记者来到已被拆除的武昌北站附近,看到有六七股轨道静卧在二桥下,等待着拆移,之后等地下管廊修好后再安装回来,作为铁路记忆。

离武昌北站不远处的月亮湾城市阳台于2月2日正式进场施工,春节后就开始打桩。根据规划,武九铁路北环线地上部分将建武昌生态文化长廊,打造月亮湾城市阳台;地下部分将建设综合管廊,打通武昌、青山临江片区的市政管线通道。

“截至目前,长约18公里的北环线铁轨已拆除9公里,沿线还会保留约3公里不拆,地下综合管廊已施工3公里。”市城投集团铁投公司项目建设部部长张波介绍,拆除的铁轨一部分放在原地,一部分运到了徐家棚货场堆放。

建于上世纪50年代的武九铁路北环线,前身是1918年通车的粤汉铁路,从南至北经过武昌、沙湖、武昌北、八大家、青山楠姆庙。

曾经,武九铁路北环线分别承担过客运功能、沿线铁路职工通勤,以及流芳、武东等地区菜农往返。但随着城市发展,这条铁路将武昌滨江区如徐家棚、月亮湾、红钢城一带割裂开来,由此产生了近40条“断头路”。

武汉城市规划专家叶青表示,当初的铁路线是围绕武汉建成区边缘而建,随着城市的发展,这种低成本的、与地面平交的铁路建设方式,造成城市的分割。

经过多年谋划,去年5月19日,武九铁路北环线搬迁协议正式签订;5月24日,铁轨正式开拆,一段段12.5米的铁轨相继离开轨道,这条百年铁路将离开历史舞台。

搬迁完成后的武九铁路北环线将迎来新生,建设世界级的城市公共空间。这些铁轨拆下后将被妥善保存,铺设在武昌生态文化长廊中,作为铁路主题元素之一展示。

铁投公司相关负责人表示,武九铁路北环线搬迁后,全面缝合城市路网,完善城市综合功能,重塑武汉江南片区由过去背江发展转向面江发展的新格局。

“武九综合管廊和月亮湾城市阳台要在2020年底完工,武昌生态文化长廊在2021年建成。”张波说,改造完成后,沿线将成为市民休闲“打卡”新去处。

长江日报记者傅雪婴刘帅通讯员彭冲范赟彭佩珊

在东湖航行了快30年的小游船即将退出历史舞台。截至2月2日,东湖湖光村、渔光村和风光村协商收购范围内的339条小游船,已有92%签约收购“上岸”。2月2日,长江日报记者在东湖风景区湖光村李家大湾停车场看到,上岸起坡的313艘小游船,叠放在一起,航拍镜头里犹如一幅五彩油画。

2月2日起,东湖水域将逐步禁止经营性汽柴油船舶通行。目前东湖水域上,暂时只有秦风、楚颂、海光、先月号4艘纯电动游船正常运行载客。

这是为了落实东湖水域“船舶全面清洁能源化”要求,以更好的生态环境、更清澈的水质、更美丽的湖泊线迎接军运会。

渔光村54岁的吴海斌最早一批办妥了协商收购手续,他望着自己几十年划船的湖面无限憧憬地说:“小游船不开了,东湖水质好了,年轻人可以在东湖上玩皮划艇、玩帆船,也不错啊!”

湖光村村委委员小熊、渔光村村委委员蒋艺都是“船二代”,他们不仅率先将自家的“木划船”牵上岸,还积极动员村民签署协商收购协议。“东湖大游船、小游船都会焕然一新,东湖旅游提档升级,我们年轻人有好多事情可以做!”

1月29日,东湖水上游览项目运营方、武汉旅游发展投资集团发布了全新规划蓝图:一条更安全更环保更现代的“水上绿道”呼之欲出。

最快今年4月,新增的10条纯电动游船将陆续与游客见面。“新游船载客量增加到60座和80座两种规格,无论是船身造型、乘坐及观光体验,都处于世界领先水平。”武汉旅游发展投资集团副总经理吴展来说。

2月1日,东湖风景区海事部门开始集中拆除沿湖岸线的私人码头,清理各种不美观的障碍物,精修美化湖岸景观线。之后,旅发投集团将改建、新建近30个码头,分布在东湖不同景区水域,方便游客游览;还将在小湖水域开发驾船捕鱼、湖中采莲、湿地观鸟、手划船等新型水上游览体验项目。

“消失的木划船,将以游览体验项目的方式得以恢复,成为东湖的一张非物质文化遗产名片,留住乡愁。”吴展来说。

东湖风景区管委会负责人表示,今后东湖将新增赏花、郊野、运动、亲子等多种水陆联游特色游线,游客无缝自如换乘,实现“一撸摇遍东湖、行吟山水间”的城市诗意生活。

编辑:毕婷

责编:汉网

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