长江日报融媒体2月19日讯（记者郭佳 通讯员曾斯 产启斗）19日，元宵节，地铁2号线南延线开通，和2号线、机场线贯通试运营。长江日报记者在多个地铁站看到，市民热情很高，特别是从佛祖岭站开出的列车上人头攒动。据悉，今年武汉还将开通蔡甸线和地铁8号线三期，让更多市民可以乘地铁出行。


　　图为市民抢鲜乘坐首班车。 记者李永刚摄
　　武汉地铁运营公司数据显示，截至19日下午5时，地铁2号线南延线客运量为4.3万乘次；2号线（含机场线、2号线南延线）客运量为56.71万乘次；与前一天（2月18日）同一时间相比增加5.19万乘次。
　　路线增长的2号线越来越受欢迎
　　19日，长江日报记者在华中科技大学站登上从佛祖岭站开来的列车，遇到了前往光谷广场站办事的苏先生。他介绍，得知9时南延线开通的消息后，他上午8时30分从家里出发，步行十余分钟来到佛祖岭地铁站，等候头班车。8时55分，他随人流安检进站，列车一到，走在后面的他进入车厢时已没有了座位。“真没想到这么多人，你看，我到现在都没座位”，苏先生对记者说。


　　图为市民抢鲜乘坐首班车。 记者李永刚摄
　　“佛祖岭站附近有多个居民小区，以及一家大型医院-----武汉大学人民医院东院。”值班站长蒋娜介绍说，早上8时40分左右，佛祖岭车站外已有200余名市民等候尝鲜头班车。她说，头班车发车前，每个车门都排了8—10名候车乘客。
　　蒋娜说，从9时到10时，一小时进站量为1300人次，达到地铁2号线积玉桥站的同期客流量。
　　光谷广场站有座位坐了
　　地铁光谷广场站曾是武汉地铁全线网客流最多的地铁站，最高峰时日客流量达到 29.6万。但客流分析显示，很大一部分客流的始发地和目的地都不在此。19日，南延线开通后，记者发现，当日在地铁光谷广场站上车，居然有座位坐了。
　　光谷广场站工作人员介绍，当日客流确实不见拥挤，并且以往大家着急进车厢抢座位的现象没了，看来是真的“有位子坐了”。
　　11号线更便捷服务市民
　　随着南延线的通车试运营，地铁光谷火车站作为11号线和南延线的换乘站，将帮助11号线周边的居民更便捷搭乘地铁。
　　家住小东门的艾先生和妻子一早坐2号线在光谷火车站站换乘11号线，前往光谷六路站的新房看装修情况。艾先生说，如今南延线通车了，在小东门的家和光谷六路的家之间奔波的时间少了一半，太方便了。
　　艾先生说，小东门有武汉知名的建材市场，家装材料较便宜。但从小东门到光谷六路各种转车要1个多小时，有时装修师傅让他送一个小配件，他来回近3个小时，太累了。为此，他常常让师傅就近购买，价格自然贵很多。
　　现在，南延线开通，从小东门到光谷六路可全程地铁，单程半个小时到40分钟，便捷多了。
　　坐地铁上下班，办事特方便
　　肖女士家住华中科技大学附近，公司在金融港北站，她上午8时45分到达华中科技大学站，等了大概十来分钟，赶上了头班车。“我代表公司同事来体验地铁，以后大家坐地铁上下班，出门办事，都方便多了”，肖女士乐呵呵地对长江日报记者说。
　　在珞雄路站上车的乘客李先生则是下夜班回家。他家住在佛祖岭，以前白天下班都睡在单位宿舍，休息日才回家。“坐公交回去，1个多小时，晚上来上班也要1个多小时，来回将近三个小时，时间都花在路上了”，李先生说，地铁开通后，回家半小时，能好好睡个觉，晚上和家人吃个饭，再坐地铁上班，不慌不忙的，蛮好。
　　学生族：我要把汉口逛个遍
　　地铁2号线南延线途经不少高校，华中科技大学甚至跨了从珞雄路站到佳园路站四个站。在华中科技大学站，长江日报记者见到了匆匆出站的毛同学。他是华中科技大学的大四学生，飞机晚点却正好赶上南延线开通，直接坐到校门口。他指着自己的行李箱说，其实在佳园路站去宿舍会更近，因为赶着上课，先从学校南大门进校上课。
　　当日，文华学院的学生正在珞雄路站做地铁志愿服务。谈及南延线的开通，大二的吴琛有些兴奋，这位来自山东的大学生，逛过黄鹤楼、去过昙华林，但对汉口却很陌生。“以前想出门玩，需要坐公交到光谷广场坐地铁。我们男生都懒，不想跑远”，吴琛说，南延线开通后，他的计划已经排上日程表，江汉路、武汉关、中山公园、中山大道，都要去看看。
　　尝鲜族：感受武汉地铁的发展
　　73岁的华中科技大学退休教师谭老师，从1964年来武汉上学直到留校任教，从没离开过武汉，见证着城市的发展。早上8时，老两口就从家里出发到华中科技大学地铁站，等候地铁开通试运营。谭老师说，他们准备乘坐地铁前往佛祖岭站，再坐回来到市区看看，感受武汉的地铁发展。
　　在开往佛祖岭站方向的头班列车上，长江日报记者遇到了带着两个孩子的李女士。李女士一家住光谷广场站附近，一直都关注南延线。开通当日，他们早早在光谷广站等着，搭上头班车，打算去佳园路站，探探去森林公园的路径。
　　【编辑：祝洁】
　　（作者：郭佳)