2019年3月26日，武汉开发区（汉南区）薇湖路雄众加氢站，一辆240路公交车完成加氢后驶出。 记者郭良朔 摄
　　长江日报融媒体3月26日讯（记者康鹏 通讯员张敏）一辆氢能公交车，3分钟加满18公斤氢气，可“一口气”跑400公里。
　　3月25日，长江日报记者在武汉开发区（汉南区）薇湖路看到，湖北首个固定式加氢站——雄众加氢站已经建成投用。
　　之前，武汉已有氢能汽车在运行，并建有加氢点，但面向社会车辆开放的固定式加氢站，这是第一个。这一加氢站占地约15亩，外表与普通加油站没有太大差异。
　　3分钟加满，加氢最“怕”静电
　　现场，一辆240公交车正在加氢。加氢员将加氢枪插入车身，按下按钮，3分钟左右，氢气就加满了，加氢压力为35兆帕。


　　2019年3月26日，武汉开发区（汉南区）薇湖路雄众加氢站，一辆240路公交车正在加氢。加氢员将加氢枪插入车身，按下按钮，3分钟左右，氢气加满，加氢压力为35兆帕。 记者郭良朔 摄
　　记者注意到，加氢的过程中，车身上始终夹着一个卡钳，用电线接地，加氢站站长杨志伟介绍，这是为了给车身释放静电。加氢的时间虽然短，但释放静电的时间较长，一般要长达10-20分钟。
　　杨志伟介绍，为了确保安全，车辆开进加氢站后，先熄火进入待检区。工作人员对外观、气瓶、车身温度等进行检查，确保无异常后，车辆以电动模式开到加氢区，用测漏仪检测车内无泄漏后，再释放静电、加氢。加氢员的衣服、鞋子、帽子均是防静电的。加氢前，要用手先摸一个接地的金属球，以释放身上的静电。在加氢站内，装有几十个氢气泄漏检测器，一旦检测到泄漏便立刻示警，并切断氢气来源。
　　每公里成本3元，未来有望更低
　　氢气从哪里来？杨志伟介绍，该加氢站的氢气，来自于荆州和江夏的制氢厂，用长管车运输而来。
　　来这里加氢的，主要是正在试跑的240路氢能公交，以及东风氢能物流车，目前数量不多。加氢价格是70元/公斤，18公斤氢可跑400公里，算下来，每公里的成本约为3元，要高于汽油车。业内人士介绍，随着氢能汽车数量增多，成本将会快速降低。
　　工作人员介绍，社会车辆都可以来加氢，前提是有齐全的手续、合格证等。“氢能汽车和加氢站尚处于起步阶段，安全管理必须严之又严。”
　　据悉，目前，我国仅有几个加氢站在运营中，在江苏如皋、佛山云浮等地，同时，有一大批加氢站正处于建设阶段。
　　【编辑：朱曦东】
　　（作者：康鹏)