长江日报评论员 华智超
　　没有哪一座城市的道路，最初是为了跑马拉松而修的。在城市里来一场长跑，本该会遇到许多阻碍，比如遭机动车抢跑道、在马路上崴脚等等。可是武汉却为世界呈上了一场超级赞的马拉松，汉马成为大家最想跑的马，这背后是武汉的大量付出与努力。
　　汉马的赛道是极度平整的。之前网上流行在复兴号高铁上放一枚硬币，虽然列车飞驰，硬币却不倒，足见复兴号的平稳。最近，长江日报记者做了一个实验，驾车跑完右岸大道汉马赛道全城，车内放着的一杯水4.16公里一滴未洒。道路修得如此平整，和复兴号一样做到了极致。
　　汉马的服务是顶配的。不管参赛者速度多慢，都能吃到官方的能量胶，喝到官方供应的水和饮料；不管参赛者跑多久，医疗喷雾和医疗救助都管够。这些在其他国内马拉松未必都能做到。汉马虽然起步晚，但一开始就以最高标准要求自己，与北马运营团队合作，在北马的标准上启动，起点高，连续三届几乎零差评。
　　汉马沿途的风景也是最美的。许多城市担心马拉松影响城市交通，倾向于把赛道放在非核心区。但汉马从诞生之日起，就将赛道设在武汉二环以内的核心城区，把最能体现武汉历史底蕴和自然人文景观的汉口老租界、长江大桥、中山大道、黄鹤楼、东湖绿道等核心地段拿出来，让国内外跑友用脚步丈量武汉的美，跑步的同时充分领略武汉的魅力。这样的汉马赛道，被跑友们誉为“最美赛道”。
　　在许多跑友心里，汉马是中国马拉松赛事中组织最好、赛道最美、体验最佳的赛事，拒绝反驳。这让汉马成为最难中签的马拉松。根据组委会数据，今年汉马报名人数高达155093人，打破了2016年上海马拉松153163人报名的记录，创下国内马拉松报名人数的新高。汉马一签难求，成为网络上的热门话题。
　　筹办马拉松，打造赛道，提供服务，不管做什么，武汉都是认真的；不管做什么，武汉都追求做到极致，就像她的城市标语一样——敢为人先，追求卓越。武汉之所以能成为“奔跑之都”，与这种城市精神息息相关。
　　【编辑：彭向东】
　　（作者：华智超)