图为快骑队队员在在交流日常训练。 记者杨涛 摄
　　长江日报融媒体4月12日讯（记者夏奕）今年的武汉马拉松赛事在即，12日长江日报记者来到武汉市公安交通管理局特勤大队，揭开为“汉马”护航开道的汉警快骑队员头盔下的真容。这群体能和心理素质都超强的帅小伙们，谈起曾为“汉马”护航的点滴，也是苦辣酸甜滋味满满。


　　图为快骑队队员在训练。 记者杨涛 摄
　　特勤大队今年共派出30名汉警快骑队员参与本次“汉马”赛事保障，他们当中，有的是在所有车辆最前面清理障碍的“清障组”，有的是紧紧排在跑在最前面选手身前的“箭头组”，还有为赛事拍摄服务的活动“拍摄组”，以及在赛道中来回巡逻清查线路的“巡逻组”，此外还有替补“B角”随时待命，以备现场调度。


　　图为快骑队队员在训练。 记者杨涛 摄
　　30名小伙的平均年龄不到30岁，平日里都能骑着500多斤大摩托做出各种复杂的队列及演示动作，他们是“汉马”的护卫，但更多的难度并不在驾驶技巧上。曾担任武汉特警突击队员的汉警快骑队员李奇就是今年“汉马”比赛中“箭头组”的排头，他在现场骑行的位置、速度都将直接决定“箭头组”的任务完成质量。“根据路面的宽度、坡度以及与头名选手的距离，我们都要随时调整队型，而我要随时在耳机中接听指挥部的实时指令，根据实际随时调整变化，并向队员们发布指令。”


　　图为快骑队队员在健身房锻炼。 记者杨涛 摄
　　出发时“箭头组”距离起跑线约500米距离，而一旦开始起跑，队员们只能以不到20公里每小时的速度远远甩开头名选手，给他们留出充分加速的距离。“我们骑行摩托车是不能扭头向后看的，所以距离、速度我们都必须根据指挥部的信息实时调整，队型的成形靠的是平时的训练积累出的默契，而速度和预留距离更多的还是要看骑行者的专注度和灵敏度。”


　　长江日报记者在采访中询问多名汉警快骑队员，他们均表示，“汉马”的护卫骑行难点不在驾驶技巧，而是持久的耐力。小伙们凌晨5时必须抵达比赛起点集合，大多凌晨3时就会起床，夜风中骑着摩托车赶到现场，将车列队停好后，本人也必须一直在场挺立守护，直到7时半骑上摩托车出发，随后一路以慢速保持队型抵达终点，并在终点待命，等候调遣，一般直到中午12时才会从欢乐谷骑行回到特勤大队，期间任何时候都要保持队型和警容严整，不能有丝毫松懈。


　　29岁辅警杜峰曾护卫3次“汉马”，印象最深的一刻出现在2017年。“骑上沙湖大桥后，全身已经湿透了，骑行服为了透气和贴身并没有很强的防水性，厚厚的衣服贴在身上，湿漉漉的，桥上还刮着风，体温很低，全身都在抖。可是队型不能乱，牙齿打着架，指尖的控制却一刻也不能放松。”


　　杜峰告诉长江日报记者，3次“汉马”当天的早餐，他都没吃太多早饭，“吃不吃根本不是很重要，重点是保持专注，速度慢下来摩托车容易不稳，而我们还要队列整齐速度适当，考验的都是耐力和意志力。”


　　说起护卫比赛最累的人，大家都说是“拍摄组”，“毕竟他们在赛道上留的时间更长。”骑着重型大摩托车的快骑队员载着扛着摄像机的工作人员，途中必须保持车身平衡，还要尽量满足拍摄需求，有时经常持续到赛道关闭前一刻。“拍摄的工作人员一般只会顾及画面是否拍好，人在车上的平衡几乎全靠快骑队员掌握，两个人的安全系于一身。”领队民警罗睿时刻惦记着快骑队员们的安全，常常不放心地跟在队员们身旁。


　　但大家收获更多的，还是来自市民和选手的满满暖意。队员凌豪告诉长江日报记者，他去年参与赛事保障时，骑行过很多路段，路边热情的市民还会朝着他们喊“加油”，选手们也十分乐意跑到快骑队员身旁合影，民警宋凯就在去年的赛事结束后，收到朋友发来的珍贵照片：“戴着头盔我也不能辨认出到底是不是我，但是途中有很多热情的选手跟我们还有摩托车合影。”


　　26岁的民警吴佑凡曾是一名特警，去年他还是一名武汉马拉松选手，2016年和2017年比赛时，他在赛道两侧作为安保人员参与，但那时的他还不是快骑队员，今年他将作为快骑队开道“箭头组”中一员，骑行护航比赛。“队友们都有过参与的经历，我是第一次以骑警身份进入赛道，听他们说起，也是既羡慕又紧张，但我想，肯定能圆满完成这次任务！”
　　【编辑：彭向东】
　　（作者：夏奕)