即将通车的文荟街地下通道原定是地上路,为让师生方便,他们多花2亿元
2019-04-15 22:59:00 来源: 长江日报
  长江日报融媒体4月15日讯一条地面道路,因为高校的需求,改为下穿通道,多花约2亿元。如今,在洪山“大学之城”,“校有所呼,我必有应”成为全区的基本行动准则。
  近日,南湖地区居民的朋友圈内,一个消息被迅速转发:文荟街地下通道即将通车,贯穿武汉理工大学南湖校区,为该地区新增一条东西向交通大动脉,缓解拥堵。
  15日,地下通道东侧入口还在打围,长江日报记者看到,路面已经刷黑,绿植完成移栽。


  即将开通的文荟街地下通道 记者龙京 摄
  武汉市城投桥建集团该项目负责人介绍,这条下穿通道原本规划为地面道路。但建这条路,南湖校区就得一分为二,师生教学不便;不建这条路,南湖居民就有麻烦。
  在南湖地区,雅安街往东,文荟街往西,都被身处中间的理工大南湖校区阻截,成为“断头路”。每逢早晚高峰期,车辆只能“贴”着校区围墙绕行,附近道路堵成“停车场”。
  洪山区委负责人形象比喻:“过去,高校师生与城市居民就像住在同一栋房子,往来不多的房客。”
  要穿越“围墙”,还需主动服务。洪山区拿出道路建设方案,上门听取高校意见。学校表示,支持城市基础设施建设,但是,希望地上道路改为地下通道,保证校区完整,提高师生安全度。
  2016年,一场罕见暴雨打破“房子”的平静,南湖地区渍水严重,急需建设地下箱涵,形成快速排水管网。
  市区综合考量,选定服务大学的建设方案:两个工程合二为一,同时具备排水行车功能。
  此前,在武汉理工大学周边,马房山下穿通道、雄楚地下通道已建成,方便师生穿行不同校区。目前,区校正协商共建工大路地下多层通道,将预留地下停车场,对社会开放。
  加上武汉大学周边的八一路下穿通道,以及规划中“穿越”华中师范大学及华中农业大学的两湖隧道,洪山辖区已建、在建、筹建的此类地下通道已有6条,总长10多公里,穿越5所高校,打通城区数个梗阻点,师生与居民同时受惠。
  有形“壁垒”率先打破,区校无形的“壁垒”,如体制、机制、理念等,也在突破。
  从南湖城市副中心、中央创智区这些核心区域的总体规划,到城市基础设施,如文体场馆、道路、管网的建设,再到公共服务设施,如学校、医院的打造,乃至科技成果转化平台的搭建,创新创业载体的谋划,多层次人才的培育,洪山区均与高校携手同行。
  如今,以高校需求为导向,“校呼我应”的一整套行动体系已然建立:洪山与辖区37所高校全部签约战略合作协议;成立大学之城建设服务办公室,专项对接大学;区校高层互访,一周至少一次;建立区校部门对接机制、专家咨询机制及6大服务联盟。从被动时态到主动时态,城区服务高校的新姿态呼之欲出。
  各部门、街道的服务方式从粗放走向精准,“一校一策”。
  武汉理工大学孵化器3期,由学校提供土地,政府融资,成果共享;华师创业中心由政府提供政策支持,引导社会资本参与。湖工大的马房山校区改造项目,由政府统一规划,纳入“三旧改造”序列。
  仅2018年,区校共建项目就达到27个,涵盖15所大学、科研院所等,签约金额突破1150亿元,8大“校圈”正在形成。今年,“大学之城”建设的十五大工程正在展开,包含经济、人才、党建、教育、医疗等多领域协作。
  城市与大学,正在从地理上的“在一起”,变为思想心理文化和生活中的不分离 ,“你中有我,我中有你”。
  区委负责人表示,洪山区将高校纳入城市治理的范畴,将大学视为城区的有机组成部分,主动服务,寻求“共赢”,“只有这样,区校才能真正融合”。(记者杨菁 龙京 见习记者陶可祎 通讯员张宾 钱文胜 杜微波)
  【编辑:付豪】
  (作者:杨菁 龙京 陶可祎)

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