长江日报大武汉客户端8月25日讯8月25日，在武汉地铁16号线二期工程现场，伴随着验电器发出阵阵“蜂鸣”声，标志地铁车辆电力“主动脉”接触轨一次性受电成功。车站“心脏”变电所带电，通过“血管”电缆向通风空调、照明、电扶梯、屏蔽门、通信、信号等系统设备输送电能，顺利实现全线“电通”，向“当年开工，当年通车”迈进了坚实的一大步。
　　16号线二期位于纱帽大道与薇湖南路交叉口以东，线路沿纱帽大道铺设，全程高架，全长4.22公里，共设兴城大道、幸福园路2座车站。武汉地铁集团建设事业总部供电项目负责人张亮介绍，施工单位6月份进场后面临持续高温天气，项目部为避开高温和减少交叉施工，果断把施工时间调整到晚上6时至凌晨4时。
　　“从进场到完工，项目部组织施工人员开展‘大干60天’劳动竞赛，掀起施工生产热潮。”张亮说，采取高效调配资源、优化施工组织、提前规划电缆敷设路线等措施，先后克服高压电缆敷设路径长、拐弯多，设备运输等困难，完成电缆支架安装约15000套，高压电缆敷设53公里，接触轨安装9公里，变电所设备安装调试112台。
　　为确保施工质量和施工效率，承建单位中铁十一局集团电务工程公司利用自主创新的技术——城市轨道第三轨参数检测仪，对第三轨参数动态持续测量，具有高效率、高精度、动态实时等优点。经过项目部实际应用对比，城市轨道第三轨参数检测仪较传统测量工具测量效率提高10倍以上。
　　同时，项目部严把安全员考核上岗关，并专门针对施工人员的安全制定作业流程，确保全线电通取得圆满成功。
　　武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理周歌军介绍，16号线二期沿线分布路特斯、中创新航等总投资数百亿元的新能源汽车产业项目。该线建成后将进一步加强纱帽、军山、沌口与中心城区的交通衔接，促进通航产业园、智能网联和电动汽车产业园区产业发展，吸引更多头部企业和高层次人才入驻车谷。
　　（记者陶常宁 通讯员曾斯 袁永华）