长江日报大武汉客户端8月30日讯 8月30日，由中国交建投资建设、在汉央企中交二航局参建的新疆依吞布拉克至若羌公路（简称“依若公路”）正式通车运营。至此，继G7线京新高速、G30线连霍高速之后，第三条进出疆高速公路大通道形成。


　　新疆依若公路。 通讯员 供图
　　依若公路总长约294公里，是位于“新丝绸之路经济带”新疆境内核心区域的乌尉公路5个子项目中的一个，起点位于新疆与青海两省区交界处的依吞布拉克镇，终点在若羌城西顺接G0612若羌至民丰高速公路起点，共设4座隧道、227座桥梁，采用双向四车道高速公路标准，平原路段设计时速120公里、山岭路段100公里。
　　公路全线地处中国四大无人区中的阿尔金山无人区和罗布泊无人区，地貌由沙漠、戈壁和荒山组成，植被稀少，气温最高达35℃，极端低温达-20℃以下，全年降雨量仅20至50毫米，山区海拔2600米至3600米，建设难度大。


　　新疆依若公路穿越“无人区”。 通讯员 供图
　　依若公路穿越新疆罗布泊野骆驼国家级自然保护区，区内有野骆驼、雪豹等珍稀野生动物。项目积极推动设计变更，通过优化桥梁涵洞设计，预留野生动物通道，通过污水处理、净水设备、生产生活垃圾定点外运等措施，在无人区营造绿色建设环境。
　　历经五年奋斗，依若公路终于建成通车，从依吞布拉克到若羌的行车时间，比原来通过G315线缩短了两个半小时。公路的通车，对打造新疆“一带一路”“丝绸之路经济带”核心区、建设中巴经济走廊带、促进南疆地区经济发展和民生改善，助力交通强国建设具有重要意义。
　　（长江日报记者龚萍 通讯员靳杰 杜才良 褚刚）