长江日报大武汉客户端9月1日讯8月27日，东风猛士两款概念车M-Terrain、M-Terrain　S　完成全球首秀。
　　就在猛士发布之前的一个月，路特斯全球智能工厂竣工，首款“武汉造”纯电智能豪华SUV下线。
　　东风猛士定位豪华电动越野细分市场，而吉利路斯特要在武汉打造“超高端纯电智能汽车基地”。
　　猛士+路特斯，在新能源智能网联汽车领域，武汉加速换道超车，以全国少有的双豪华品牌推动“武汉智造”向上突破。
　　向上突破，武汉新能源汽车品牌进阶“30万元+”档位


　　“性能级智能电动SUV”岚图FREE和“电动豪华旗舰MPV”岚图梦想家。岚图提供
　　9月1日，岚图汽车公布了8月交付数据。2022年8月，岚图共交付新车2429辆，同比上涨495%，环比7月上涨35%。目前，岚图品牌旗下产品单车均价超37万元，加入高端智能电动汽车行列。上周发布的“岚图FREE　DNA”，作为性能级智能电动SUV岚图FREE的个性化定制版同步上市，售价37.99万元～41.99万元。
　　回顾此前，武汉下线的乘用车（含新能源车）多在30万元以内车型，而东风成立全新的高端新能源品牌岚图，意图非常明确，就是要承担起自主品牌向上的重任，闯入特斯拉、蔚来、理想所在的高端新能源第一梯队。
　　而上周新发布的“猛士”首款概念车型M-Terrain，采用东风自主研发的M TECH猛士智能越野架构，能轻松应对雪地、沙地、深雪、岩石等9种复杂多变的越野环境，填补了中国豪华电动越野技术空白，将进入更高价位区间。
　　新能源汽车时代的转变，让自主品牌和海外品牌站在了同一起跑线。在燃油车市场自主品牌凭借“低端”定位、以低价换市场的局面终于得到了改善，“猛士”出征，意味着新能源领域自主品牌高端车成功“换道超车”。
　　同时，来汉的路特斯定位也是超豪华跑车品牌。武汉在豪华新能源车品牌全国版图上亮出双星，这在全国为数不多。
　　为何要进入这个细分赛道？高端豪华车是一个国家科技和制造实力的体现，原国家机械工业部汽车司副司长、中国汽车工业协会原常务副理事长兼秘书长张书林接受媒体采访时曾表示：“中国汽车企业能够推出高端产品并占领一定市场份额，这是我国汽车产业高质量发展的表征之一。”
　　东风公司党委常委、副总经理尤峥说，“猛士”是高端电动越野，岚图是高端智能电动车，这两个品牌在东风都是先进前沿科技的载体，这将对湖北汽车产业链发展起到促进作用。这将促进武汉与更多自主品牌的企业合作。
　　最好的案例是，就在3年前，东风携手中国中车，两大央企在汉成立智新半导体。东风以智新作为重要的平台支撑，围绕新能源汽车布局，在安全稳定的“三电”供应链配套上做文章。智新科技股份有限公司生产管理部总监曲永峰介绍：“新能源汽车市场需求旺盛，我们的电驱动产品已做到零库存，目前正开足马力，加紧生产。”
　　智新为“猛士”刚发布的最新车型提供电驱动总成及电池系统。其中电驱动总成采用全球首个集成差速锁的两挡减速箱，兼顾越野强劲的动力性和常规高速行驶。
　　未来，通过“向上突破”，还将有更多优秀的供应商来汉聚集，释放产业链效应。
　　全速换道，3天内推出五款新能源车型
　　8月25日，东风风神全新E70 PRO，一口气发布两款电动车型。8月26日，岚图正式发布“岚图FREE DNA”。8月27日，东风发布“猛士”两款M-Terrain概念车。
　　3天内推出五款新能源车型，武汉正加快新能源和智能网联汽车新车型投放，全速“换道超车”。
　　2018年的12月15日，h事业部成立，也就是岚图的前身。2020年7月，岚图品牌正式诞生；2021年6月，岚图旗下首款车型岚图FREE正式上市。从品牌诞生到首款车型上市，岚图只用了短短11个月。背靠东风集团强大的研发体系与先进的生产制造体系，岚图品牌诞生两年多时间，已经打造了岚图FREE和岚图梦想家两款车型，今年年底岚图还将推出第三款轿车车型。
　　2021年9月，东风公司正式对外宣布将成立M事业部，主攻高端电动越野市场，“猛士”品牌正来自于此。这一次，只用了一年时间即孵育猛士M-Terrain，从正式开工到发布，只用了8个月时间。
　　岚图CEO卢放认为，一款车型是不够的，所以要有足够多的产品，覆盖不同的品类和人群。
　　武汉市新能源汽车行业协会特聘专家雷洪钧经调研后直言，以往，武汉汽车产业新产品研发力度迟缓，新能源乘用车产品线相对较少，产品市场竞争力不足，不能满足新能源汽车快速增长的市场容量。
　　而通过着意培育，这一状况正在改写。武汉8家乘用车企业能造新能源汽车，或自主研制或在汉生产，在2025年前，多家都将有车型下线。
　　比如，东风本田未来五年还将至少推出五款新能源车型，岚图将在三年内完成SUV、MPV、轿车三大品类的产品布局，东风本田新能源工厂预计2024年投产，上汽通用汽车武汉分公司目前已投产了三款新能源车型。
　　武汉“国家队”“新势力”将合力推动武汉在新能源与智能网联汽车新赛道上进入全国第一方阵。（长江日报记者李佳 通讯员李金友 龚芫彦）