武汉综合交通研究院规划分院院长、高级工程师王军丽。长江日报记者李永刚 摄
　　“武汉位于国家综合立体交通网‘6轴7廊8通道’主骨架的十字主轴交汇点，被赋予建设国际性综合交通枢纽城市、国际性铁路枢纽和场站城市、全球性国际邮政快递枢纽城市的重任。”武汉综合交通研究院规划分院院长、高级工程师王军丽介绍了武汉交通未来发展战略。
　　王军丽介绍，《武汉市综合交通运输发展“十四五”规划》提出“12255”任务框架——其中“12”是“一城两圈”，即2035年武汉要建成国际性综合交通枢纽城市，融入“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”。“255”是“两通道五枢纽五体系”。“两通道”是武汉要建设内陆开放的综合运输大通道，既要构建形成联通欧洲、覆盖中亚、衔接日韩、连接东盟的中部陆海大通道，还要构建链接全球航空运输大通道，实现国际及地区客货运航线达80条，形成中部地区高效联通世界、对接全球经济的空中通道。通过陆海和航空两大通道建设，形成综合立体交通网主骨架。“五枢纽”即武汉将打造一体融合综合交通大枢纽，通过铁路、公路、水运、航空和邮政五大枢纽建设，促进综合交通枢纽功能提升和融合发展。“五体系”是指包括公众出行、城市配送、绿色交通、数字交通、交通治理等健全便民利民市域交通运输的五大体系，推进城市能级和城市品质双提升。
　　王军丽介绍，“十四五”时期武汉共规划9大类372个项目总投资约6275亿元，其中总投资在10亿元以上的重大项目有143项，规划完成投资5659亿元。
　　2021年2月，武汉列入交通强国建设第三批试点名单，成为唯一获批的省会城市。《武汉市交通强国建设试点实施方案》明确了建设路径。王军丽表示，武汉将建设内陆开放型综合运输大通道；优先发展全域公交一体化和公交，构建城市、城乡、城际“三网融合”的公交一体化格局，基本形成中心城区至新城区1小时公共交通出行圈；构建多方协同应急物流分级体系；加快推进智能交通基础设施，建设车城网基础平台和车城融合应用平台，拓展智能公交、自动驾驶出租车等应用场景，推动智能车辆、城市智慧交通等关联产业发展。
　　“‘十四五’规划和交通强国建设试点实施方案发布以来，社会各方积极投入建设热潮，相信武汉交通会成为新时代英雄城市的开路先锋！”王军丽说。
　　长江日报记者吕映雪 见习记者包孟