9月16日，鄂州花湖机场为厦航MF8727航班举行“过水门”仪式。 通讯员何旭峰 摄
　　长江日报记者高喜明 通讯员刘小进 何旭峰
　　9月16日上午10时26分，从厦门高崎机场飞往鄂州花湖机场的厦航MF8727航班，历经约1个半小时飞行后，顺利抵达鄂州花湖机场。这是继北京、上海后，鄂州花湖机场开通的第三条客运航线。
　　鄂州花湖机场为厦航MF8727航班举行了“过水门”仪式，这是国际民航中最高级别的礼仪，该仪式寓意“接风洗尘”。
　　这趟航班是厦门航空入驻鄂州花湖机场的首趟客运航班，也是鄂州花湖机场开通的第三条客运航线，每日往返各一班。
　　当日，花湖机场迎来了投运后的首个旅行团，该旅行团由鄂州市盈科旅游组织，共60人，平均年龄在60岁以上。
　　鄂州至深圳、重庆等地航班将陆续开通
　　“飞机可以直达北京，经济实惠又方便。”70岁的黄石人刘群说，女儿2005年在北京工作以后，她就搬过去和女儿一起生活，但每年她都要回黄石住一段时间。“以前从北京坐动车回黄石，需要6个小时，票价630元。现在从花湖机场坐飞机可直达北京，只需要2个小时，机票和燃油费加一起只需460元，非常划算。”
　　鄂州花湖机场规划发展部工作人员屈晓妮介绍，花湖机场从7月17日正式投运，开通鄂州至北京大兴机场航线，日均客流量160人次，对于一个新开的支线机场来说，这个客座率符合预期。截至8月底，在只有一条航线的情况下，花湖机场进出港旅客达6200人次，其中黄石旅客占比50%以上。
　　据介绍，下一步，鄂州花湖机场将开通鄂州至深圳、重庆等地航班。10月30日进入到冬航季后，将新开通鄂州至广州、海口、哈尔滨、大连等城市的航班。
　　目前，从鄂州火车站、鄂州葛店南站、黄石大冶候机楼、黄石天虹小区华龙候机楼出发，均有花湖机场大巴直达机场航站楼，单程票价在10元至18元之间。黄冈暂无直达花湖机场的大巴，不过黄冈与鄂州之间有公交对接，可从鄂州火车站换乘机场大巴。
　　随着花湖机场开通的航线逐步增加，鄂州、黄石、黄冈和武汉东部地区居民飞机出行将更加便利。
　　促进鄂东三地文旅经济抱团发展
　　鄂州花湖机场是亚洲第一座、世界第四座专业货运机场，于今年7月17日正式投运。鄂州花湖机场总体定位为货运枢纽、客运支线，为有效提高机场的使用率，鄂州花湖机场在货运之外兼营客运支线，白天将主打客运，服务武汉东部地区以及鄂州、黄石、黄冈三市1200多万人口。
　　根据规划，到2030年，鄂州花湖机场旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨。天河机场主打客运，花湖机场主打货运，武汉都市圈将形成航空客货运“双枢纽”。
　　随着花湖机场的投运，鄂州、黄石、黄冈已开始“抱团”发展临空经济。同时，三地的旅游经济也迎来了新的发展机遇。
　　8月25日，黄石、黄冈、鄂州三地文旅部门和航空、物流、机场等部门召开对接鄂州花湖机场座谈会，共同探讨三地航旅资源深度融合。
　　座谈会上，鄂州市文旅局发布了鼓励旅行社组织游客乘坐鄂州花湖机场航班，进出旅游的奖励政策。黄石市文旅局有关负责人表示，将积极主动同鄂州及花湖机场开展进一步的交流互动，尽快达成合作共识，加速资源共享、信息互推、客源互送，促进区域文旅产业高质量发展，推进武汉都市圈融合发展。黄冈市文旅局负责人表示，花湖机场的航线开通、燕矶长江大桥的建设，将为黄冈带来巨大的旅游红利，而黄冈临空经济区和4个配套中心的建设，也为花湖机场提供了强有力的后勤保障，是一个互利互惠的结果。
　　与会人士认为，黄石、黄冈、鄂州三市文旅此番联盟，拓展航线客源地市场，将激发文旅市场活力，三地在航旅资源互补、市场营销设计、空地联运模式以及亲子游、度假游、研学游等旅游产品各个方面，合作前景广泛。
　　“就长期来看，鄂州、黄石、黄冈共同做一些活动，推动鄂州的机场航线资源成长，搞活鄂东的旅游市场肯定是可以的。”黄石市旅游协会会长杜元红说。
　　今后，全国游客打“飞的”落地花湖机场，畅游黄石、黄冈和鄂州，必将成为常态。