今年前8个月销量创历史新高,核心部件完全“自造”,马赫动力跻身世界一流发动机梯队……东风风神在汽车央企国家队当先锋打头阵道路上——钉钉子
钉牢一个,带动一片。东风风神销量再破历史纪录,截至目前已超去年全年。
9月19日下午3时,记者在武汉经开区全力五路路口看到,三四辆载重卡车接连转弯,驶入东风汽车集团股份有限公司乘用车公司(以下简称“东风乘用车”),配送零部件。正值生产高峰期,东风乘用车制造全链条提速。
“干事业抓铁有痕,踏石留印。像钉钉子一样,钉牢一颗再钉下一颗。”9月15日,东风乘用车公司党委书记、总经理丁绍斌接受长江日报《在场》栏目专访时说,贯彻落实习近平总书记重要指示精神,坚持自主核心产品创新与升级,努力成为中国汽车工业原创技术“策源地”。
(一)
不留退路,才有出路
搭载马赫发动机的东风风神奕炫车队包揽2022年CTCC中国汽车场地职业联赛首站前三。
9月9日,马赫动力第10万台发动机在东风乘用车武汉工厂装机,仅用时一年。
一个多月前,搭载马赫发动机的东风风神奕炫车队,出征2022年CTCC中国汽车场地职业联赛首站,包揽前三。
一年前,这支队伍初次加盟CTCC(中国房车锦标赛)职业联赛,取得13金、5银、4铜共计22座奖杯,成为全赛季总冠军。
两拔头筹,东风自主开发的马赫发动机,经受住极限赛道考验。央视财经栏目评价:“马赫动力已跻身世界一流发动机梯队,中国汽车工业产业升级拥有了核心技术竞争力。”
“脚踏实地地坚持把核心能力做出来。”在丁绍斌看来,自主设计、制造、使用,是东风乘用车“钉钉子”找寻的坐标系,发动机更是坐标原点。
2009年,由东风公司技术中心主导,自主发动机A16启动开发验证,这款发动机集合东风造车集纳与沉淀。“3年研制完成,优先装配东风风神。”
紧随其后,东风“马赫动力”发动机平台研制快马加鞭,实现湖北在汽车自主发动机上的“零的突破”。又一个3年研发期后,马赫动力1.5T发动机投产,14项技术全球领先,120多项发明专利,优先装配东风风神奕炫。
东风风神奕炫,到极限环境“拉练”。最高温度46摄氏度的吐鲁番,暴晒4小时后,没有车膜和遮挡物,东风工程师费上宝记录,试验车内温度冲至69.6摄氏度,仪表板温度93.7摄氏度,“极热高温下,耐久性稳定”。
更极端的测试条件在赛车场。穿上大红赛车服,东风汽车底盘工程师郑越,就是东风风神奕炫车队主力车手。今年CTCC中国汽车场地职业联赛首站第四回合赛程内,他率先迎接方格旗的挥舞。“攻防对决中遇到事故,好在发动机给力,从混战中突围。”
“到每个环节挑战极限。”丁绍斌说,东风风神全面使用完全自主研发的东风马赫动力技术,2023年还将向多能源动力布局。
(二)
一锤接着一锤敲,把钉子钉实
东风风神皓极进行上市前的测试。
东风风神8月销量创历史新高,截至9月7日,今年累计销量已超去年全年。
成果来之不易。三年前,中国汽车市场自主品牌占比一度大幅下滑。业内人士曾预言,未来仅有3—5家自主品牌车企存活。市场寒潮下,顶不住压力的车企“暴雷”退场。
不放弃,哪怕身处衰退期。每天早上8时,东风风神经营例会准时举行。行政门楼的横幅、休息区的墙壁、宣传折页的标语、红色加粗字体的“奋斗者”随处可见。
一条逆行线逐渐清晰。东风风神2021年全年销售12.2万辆,较上年度增长73%。今年1月,终端零售19109台,同比几乎翻倍,取得史上最好“开门红”。
东风公司董事长、党委书记竺延风今年连续调研东风乘用车,为新一年鼓劲,更是鞭策。“只有2022年实现20万辆销量,2023年才能挺直腰杆。”
在东风自主事业板块,东风风神是冲锋队和突击队,要用突破瓶颈的勇气钉钉子。丁绍斌说:“只钉一两下,钉子会掉下来;钉个三四下,钉子可能还会松掉。一锤接着一锤敲,直到钉子钉实钉牢。”
东风乘用车战略指导委员会的会议频率,从半年一议,调整为一月一议。这个委员会,还请来东风公司高层领导,相关核心职能部门负责人,一起做支撑,解决市场实际问题。
5月21日,东风风神皓极亮相,如抽“盲盒”一般盲订汽车,试水市场。13分14秒后,网络订单3827台。4小时后总订单突破7000台,一天后至10237台,被业内直呼“皓家伙”。
25日后,在襄阳国家汽车质量监督检验中心动态测试实验场内,这位“皓家伙”以超过100公里的时速刹停,紧急制动距离仅34.13米,比不少进口同等级汽车短2米多。
“成绩是奋斗的结果。”丁绍斌说,全年达成20万辆销量有望,总产值将破200亿元。“承载东风自主事业,我们坚定向前走。”
(三)
钉牢一个,带动一片
东风乘用车工厂员工正在装配马赫发动机。 见习记者李沅昊 摄
率先踏上“换电”赛道的东风风神E70,是国内首款搭载固态电池的纯电动量产车,现今累计行驶里程超46亿公里,相当于绕地球11.5万圈。
5年前,武汉市新能源汽车专用号牌启用,东风风神E70车获得首张“绿码”,在武汉街头示范运营。
两年前,东风第五届科技创新周主会场,东风风神E70迭代,充电式拓展换电式,随后投放武汉网约车、出租车市场,在相对冷清的换电技术方向率先探索。
半年过去,武汉、重庆、遵义、南京、黄石等近20个城市,约2000台E70换电版车型入驻。
每天中午12时,遵义出租车司机申师傅会去新能源换电站“换个电”,这是他一天里少有的松弛时刻。手机扫码,把车停到换电台上,不到两分钟时间,这辆东风风神E70换电版出租车,就恢复了满电态。
“E70换电版不仅换电快,续航也很‘经用’,每天跑白班8个小时,只用花两分钟换一次电池。一个月下来,节约的车辆充电时间近60个小时,月收入能增加2000元以上。”申师傅说。
今年4月,东风乘用车公司与武汉经开区共同商议,向智能汽车产业链延链、补链、强链,推动东风风神2025年实现年销整车40万辆,力争进入中国自主品牌前十。“我们希望成为现代产业链链长,钉牢一个,带动一片。”丁绍斌说。
产业链、供应链“手牵手”,东风自主“一起走”。两个月前,东风风神与东风技术中心、猛士科技、岚图汽车、东风小康等组建“同盟军”,资源共享、技术协同;一个月前,东风乘用车公司与东风零部件(集团)有限公司决定协同作战,打造安全可控高效供应链。
区域协同也在加强。两个多月前,武汉经开区连续举办两场全国汽车行业峰会,打造更具韧性安全可控供应链;本周五,中国新能源汽车发展高层论坛即将拉开帷幕,推动电动化智能化领域成长出一批产业链优秀企业。“一流的谷,聚一流的人,出一流的车,武汉经开区是东风风神可持续发展的强大助推器。”
央企国家队当先锋打头阵,发挥大企业引领支撑作用,推动产业链上中下游、大中小企业融通创新。丁绍斌说:“当前,武汉经开区正在全力打造稳定供应链,我们企业周边集聚了更多汽车优质项目,相信东风乘用车的发展会越来越好。”
《在场》对话>>>
东风汽车集团股份有限公司乘用车公司党委书记、总经理丁绍斌:
坚守使命,踏石留印
东风乘用车公司党委书记、总经理丁绍斌接受长江日报《在场》栏目专访。 见习记者彭泉锦 摄
长江日报:东风风神如何发扬“钉钉子精神”?
丁绍斌:“钉钉子”精神对东风风神自主事业来说尤其重要,首先,我们的资源都是有限的,要结合自身的核心能力,识别出我们应当聚焦的“点”。也就是“钉”对地方;其次,聚焦了这一点后,要实事求是地根据自己的能力,实现阶段性的目标,制定长远的目标。第三,就是要脚踏实地,坚持,再坚持,掌握核心能力,先把“一个点”做出来,才有可能说在这个点上实现突破和领先。
长江日报:要做“高端性能普及者”,东风风神做了哪些努力?
丁绍斌:动力总成是决定汽车性能的核心,东风风神首先将实现高端动力性能的普及。随着今年9月9日,全系搭载东风马赫动力的全新奕炫马赫版的下线,东风风神在燃油车领域已经全面迈进马赫“芯”时代,这也是我们从技术上普及高端性能的底气。
整车产品布局上,依托先进产品平台架构和系列先进技术的普及应用,东风风神也在实现“高端产品的普及”,比如奕炫、皓极。
长江日报:对新能源车的未来有着怎样的规划?
丁绍斌:汽车产业新能源是大势所趋。顺应当前“五化”的发展,适应年轻用户的消费需求,东风风神专门开发司机最赚钱、平台最省心、金融机构最放心的网约车——专业纯电出行先锋E70。目前E70已经稳坐中国网约车销量第一,累计运营超过8万辆。为节能减排低碳出行做出了自己应有的贡献。东风风神将加速新能源产品的布局和投放。
今年,搭载东风马赫双擎混动的新车皓极已经投放市场。未来东风马赫动力还将进一步扩容,将加速推出东风马赫双擎PHEV、马赫E纯电,搭载东风风神系列全新车型的投放。到2023年东风风神将实现PHEV、EV的多能源动力布局。
长江日报:习近平总书记指出,一定要把民族品牌搞上去。东风风神的信心从何而来?
丁绍斌:信心应该从创新和变革中来。当前汽车行业处在一个巨大的变革期,无论是智能化还是新能源,既是冲击,也是机遇。
上个月,中国自主汽车品牌市场占有率已超过50%,未来趋势还会更加明显。东风风神会提振信心,抓住这次变革的机遇,着力发展自己的核心能力,与合作伙伴一起在新的赛道上抢占先机。
长江日报:东风风神在武汉经开区生根发芽,当地政府是怎么样在支持?
丁绍斌:这些年来,东风风神与武汉经开区风雨同舟,砥砺前行。我们很感激武汉经开区多年来一如既往的支持。今年夏季,东风乘用车公司经营形势向好,突然遭遇疫情反复和限电双重难题,武汉经开区及时出手协助,做好疫情防控的同时,为企业办理“疫情通行证”,确保供应链通畅,8月销量再创同期历史新高。东风风神也希望反哺经开区,发挥引领支撑作用,推动区里产业链上中下游、大中小企业融通创新。
观点洞见
钉子的使命
钉子的使命就是突破,突破那堵墙,突破那层阻碍,突破既有态势、打开新局面、营造新境界。
作为东风乘用车自主事业的标杆和代表,“风神”就是那枚钉子。而驾驭“风神”的东风人,从老总、工程师兼赛车手,到流水线上普通一兵,他们都是“钉钉子的人”。
前方有阻力,后方有压力,唯有化压力为动力,才能克服重重阻力,逆势前进。“风神”不辱使命,不仅始终“在场”,而且逆势增长,实现了一次又一次突破。
新局面已然打开,新态势正在形成,这是钉子的光荣。
前方仍有阻力,后方仍有压力;过了一山再登一峰,跨过一沟再越一壑,唯有一锤接着一锤敲,不断突破,才能钉实钉牢,这是钉子的使命,也是“钉钉子”的精神。
(长江日报记者冯欣楠 邓志鹏 郝天娇 评论员李煦 统筹李琴)