长江日报大武汉客户端9月23日讯（记者魏娜 通讯员张鹏）第七期“呼叫大队长”聚焦关山大道（ 点击蓝字可以观看直播回放），关山大道是一条什么路？关山大道原名关山一路，始建于1958年，是关山工业区修建的第一条道路。2004年，经过450天的整修，形成一条崭新的大道并更名为关山大道。关山大道总长5公里，最窄的路幅60米，最宽的区域有100米，北起珞喻路华中科技大学正门、南接三环线。


　　新闻访谈现场。记者杨涛 摄
　　关山大道集商业、办公、住宅、教育、医疗于一体
　　东湖高新交通大队大队长徐建介绍，关山大道所在的关山片区被光谷商圈、众多企业和高校环抱，区域内交通条件、周边环境和配套设施飞速发展和完善，片区内从业人员超过20万人，还有数量庞大的高校师生。随着关山片区产业不断聚集，人口快速增长，关山片区已经成为服务百万高新技术人才的关键区域，而关山大道作为光谷核心产业轴线，也成为区域内一条黄金大道。
　　东湖高新区管委会副主任黄峰说，光谷从1987年诞生全国第一家孵化器：武汉东湖新技术创业中心（SBI创业街）；到2004年，聚集大量创新创业青年的关山一路整修成为关山大道；到如今，光谷已经成为稳居全国前十的高科技园区。全长不足5公里的关山大道，依然是光谷活力最强的地方，是我们要打造的千亿大道。它汇聚了1所大学、9个研究院、6所小学、24所幼儿园，是光谷的智力中心；聚集了K11、保利广场、光谷天地、泛悦城等区域级商业综合体，聚集了新世界、新发展、光谷创意大厦、光谷软件园、光谷创意产业基地等办公区及产业园，是光谷商业金融产业布局的核心发展轴。这里集商业、办公、住宅、教育、医疗于一体，承载了光谷20多万居民。
　　这些大型的交通吸引源每日巨大的到发交通量，导致关山大道的交通流量长期处于饱和状态，高峰时段延时指数为2.65，呈严重拥堵状态，高峰时段车辆行驶平均速度不超过30公里/小时。
　　10个红绿灯路口，最近路口仅相距210米


　　不少市民提意见，认为关山大道的红绿灯太多了。徐建说，确实有这个情况，关山大道沿线居民区、商业区、产业园区聚集，体量都不小，因此交叉路口、红绿灯较多，从珞喻路华中科技大学正门至三环线共计10个红绿灯，平均间距约452米，相距最近的新竹路和凌家山北路这两个路口，间距仅210米，基本上就是一个起步刹车的距离。
　　根据相关设计规范，城市主干道交叉口间距建议值为700～1200米，而关山大道交叉口过多、过密，严重影响了道路通行能力。此外，关山大道沿线的主辅路出入口共计25处，平均间距约445米。保利花园附近有两处出入口相距仅60米，出入口过多对主线交通也有较为严重的干扰。
　　关山大道周边支路多是断头路
　　东湖高新交通大队副大队长刘杰涛介绍，其实关山大道周边区域主干路路网算得上较为成熟，以关山大道为轴线，目前已经形成有”四横三纵”交通网络，“四横”是珞喻路、雄楚大道、南湖大道、三环线；“三纵”是民族大道、关山大道、光谷大道。但是关山片区大单位较多，对区域路网系统产生了分隔，导致区域内次支路网建成率相对较低，支路较为狭窄，存在较多的断头路，如明光路、新南路、凌家山北路、新竹路、纺织路、软件园路。
　　关山大道周边区域的现状路网密度约4.2千米/平方千米，建成率仅75%，主要缺口为次干路，建成率只有一半，支路的建成率为65%。因此，车流都集中在了几条主干道上，关山大道成为周边区域的内部交通出行的主要载体。
　　另外，关山大道主线上公交线路较多，路段平均通行公交线路达8条，其中有2公交线路与有轨电车并行整条关山大道。而公交站点均位于关山大道主线，且均为直线式公交车站，未设置公交停靠港湾，对关山大道主线通行影响较大。